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Panzer · Tombeur de boite

le mécacyl g pas essayé , par contre g eu du GDA qui est maintenant d u t2s chez Ecotec c impressionnant Shocked

c une base de siliconne enrichi, le mec qui a pondu ça est pas loin de chez moi, il faisait des demos ave une nissan vanette essence .
il vidangait le bourrin, laissait le bouchon de vidange par terre et faisait tourne la couscoussière 1 h sans huile au ralenti Shocked

en fait le siliconne rentre dans les plus petits interstices sur les surface lubrifiés , c bluffant Razz

j'en met dans mes moteurs tout les 5 vidanges Razz

coincoin · Fossile du forum

coincoin · Fossile du forum

GTVMANU · Arbre à cames en tête

Mon pauvre Vincent, tu es un cas déséspéré Laughing

C'est pas un pb de curiosité ou d'ouverture d'esprit, c'est une escroquerie, de la fumesterie, tu ne veux pas l'entendre !!

Alors pour moi ce pantone est soit un malade mental s'il croit à son délire soit c'est un escrot qui vend son brevet et son bastringue soit c'est un sacré déconneur qui doit bien se marrer !

Donc je te le redis, ça ne repose sur rien de sérieux et PERSONNE ne l'a jamais vu marcher (à part des potes de sa secte), c'est toujours le frère du cousin d'un pote et sinon il y a toujours un petit pb de dernière minute qui empêche de faire une démo devant les quelques scientifiques sérieux qui ont fait le déplacement.

Et quand on commence à dire que c'est normal que personne n'y croit et veux l'industrialiser, que c'est un complot contre eux, tu vois, c'est typique des arguments des sectes !!!!

Donc je te le redis : trouves-en un qui marche, je prend ma journée et je viens voir avec mes outils, je paie même la flotte Laughing

Et c'est marrant, j'ai la certitude de ne jamais être contacté !!

En ce qui concerne le fait de brûler de la flotte (ou d'en produire), mais ça fait 100 ans que ça se fait. Deux exemples : les moteurs d'avions de chasse pendant la seconde guerre mondiale avaient un régime de surpuissance (limité dans le temps à cause du risque de casse) qui s'obtenait en injectant (donc pour le brûler) un mélange d'eau+méthanol.

Saches aussi que tous les moteurs rejettent de la flotte à l'échappement, et aussi de l'oxygène (O2), particulièrement les diesels (de l'ordre de 15/20 % en volume à l'échappement contre moins de 4 % pour un moteur essence).

Quand aux rendement de combustion, tu racontes n'importe quoi : la pluspard des moteurs ont un très bon rendement de combustion, le rendement global d'un moteur essence atmosphérique est certes de l'ordre de 30 % mais c'est dû à la technologie de ces moteurs (transformation chaleur -> couple mécanique) et les pertes et à un pb mécanique : transformer un mouvement linéaire en un mouvement rotatif.

Contrairement à ce que tu écris, la quasi totalité de l'essence est bien brûlée, qu'est-ce qu'il ne faut pas lire !!

Les turbomachines ont un rendement global bien meilleur (bcp moins de pièces en mouvement), mais leur rendement de combustion est à peine meilleur, les histoires de molécules de carburant à découper pour mieux les brûler c'est du grand n'importe quoi, ça c'est de la cuisine, c'est pour Maïté Laughing

Dans les pertes, tu trouves à partir de 100 % d'énergie fournie par l'essence (ordre de grandeur) :

- 30 % au villo (utile),
- 21 % par le système de refroidissement (pertes),
- 9 % par l'huile (pertes),
- 32 % par l'échappement en chaleur (pertes),
- 4 % pour entraîner les auxilliaires (pompe à eau, alternateur... pertes),
- 5 % par rayonnement (pertes).

Bref, le père noël n'existe pas, j'attends ton invitation.

@+

Panzer · Tombeur de boite

vincenturbo75 · Rodeur de soupapes

Je vais arrêter de discuter avec vous. Vous ne voulez rien entendre.
Parce que vous ne comprenez pas comment ça fonctionne, selon vous ça ne peut pas fonctionner. Parce que vous êtes engoncés dans vos vieilles connaissances. Ce n'est pas avec des gens comme vous que l'on fait avancer les choses. Les chercheurs ont d'abord une intuition ou une croyance, sans quoi ils ne se mettraient même pas au travail. Si de tous temps l'homme avait déclarer à propos de tout que ça ne peut pas marcher parce qu'on en a jamais vu marcher ou parce qu'on ne comprend pas tout, alors on serait toujours à l'état de primate cueillant des baies dans les bois.
Tu aurais vécu à la Renaissance, tu aurais été dire à Léonard de Vinci que son croquis d'hélicoptère était absurde, que l'homme n'est pas un oiseau qu'il ne réalisera jamais une pareille machine, etc.
GTVManu, tu réponds complètement à côté, en me parlant des pertes en pourcentages blabla. Un des avantages du Pantone est de fournir la même quantité d'énergie qu'avec un moteur classique mais en utilisant moins de carburant mais en utilisant mieux le carburant. Par exemple, si tu bouffes comme dix, t'auras pas plus la pêche que si tu manges juste la quantité que ton corps réclame, simplement tu chieras beaucoup plus.
As-tu au moins été voir le site dont je t'ai donné l'adresse ? Je n'ai jamais dit que tout ce qui était écrit sur ces sites était la vérité, je dis juste que le Pantone existe et fonctionne, et les exemples se comptent désormais par milliers (et ça na rien à voir avec un gavage à l'eau ou je ne sais quoi comme tu dis Coincoin).
GTVManu, tu veux le voir de tes propres yeux fonctionner le Pantone ? Mais contacte donc le site qui te mettra en relation avec un des expérimentateurs, je ne vais pas te le répéter sans cesse, et tu parleras ensuite ! Je suis certains que cette expérience te sera très utile et enrichissante.

San-Antonio · Rodeur de soupapes

Le sujet m'interesse.

Please check your MPs! Cool

GTVMANU · Arbre à cames en tête

Alors, je détère les cadavres du forum, on en est où ?

Je paie toujours l'essence, euh pardon, la flotte pour voir !!!!

@+

dingarou · Champion de la clé de 13

Salut GTVMANU,

tu ressort le sujet juste au bon moment: on s'est lancé dans la fabrication du système Pantone (qui pour moi est une vaste fumisterie qui risque de ne pas fonctionner) pour faire un essai sur un petit moteur,un 200cm3,
Le "réacteur" est finit, la nouvelle bride d'échappement aussi. Il ne "reste" qu'à faire le raccordement avec l'admition et l'échappement, ainsi que le bulleur. Wink

mais plus on avance, plus je me dis que ça ne marchera pas Laughing

GTVMANU · Arbre à cames en tête

Super !!!

Tiens nous au jus Wink

@+

dingarou · Champion de la clé de 13

ok, pas de souci. Mais entre ce que je pense être une arnaque, les plans foireux trouvés sur le net, et le manque de chance, je serai déjà heureux si ça ne nous explose pas à la figure! Laughing

si ça marche, je ferai des photos et même une video Wink

GTVMANU · Arbre à cames en tête

A mon sens, ça peut marcher et consommer un poil moins, c'est jamais que la vaporisation de l'eau à l'admission, rien de bien nouveau, le reste c'est de la fumesterie Smile

@+

shamrock · Tombeur de boite

Euh

votre truc y peu stocker l'enrgie en décelération comme un hybride Question

ok je sors Cool

GTVMANU · Arbre à cames en tête

Déterrage de post !!
Du nouveau ?

Mes peitts yeux porçins ébahis attendent la lumière du cosmos de cette nouvelle énergie Cool

@+