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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Sport Club à petit budget, c'est possible Aller à la page Précédente  1, 2, 3    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 21/02/2006 20:26 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Faut comparer ce qui est comparable ! le Yokohama A032R c'est une gomme super tendre ! je ne sais pas combien de Km on fait avec, mais ça doit s'user super vite ! mais par contre, ça doit motricer sérieux !! le F1 fait unanimité... mais il est sacrément cher ! moi je suis très content de mes BF Goodrich G force Profiler ! ça accroche très fort sur le sec et ça marche très bien aussi sur le mouillé (testé sur circuit trempé !!!) cerise : ils ne sont pas trop cher !! Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 21/02/2006 20:49 Walligator Fossile du forum Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 3477 Localisation: Nayarit. Mexico! Rodolphe a écrit: le F1 fait unanimité... mais il est sacrément cher ! moi je suis très content de mes BF Goodrich G force Profiler ! Rodolphe C'est quoi ta taille et tu les payent combien??? Car des Eagles je les trouve pas excessifs comparé aux autres marques! Posté le: 21/02/2006 21:45 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne 103€le Eagle F1 GSD3 en 205/55/ZR16 moi je trouve pas ça cher.... Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 21/02/2006 21:51 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE les yokohama a032r je compte en prendre 4 pour mettre sur la 16v puisque j'ai un jeu de jantes alu en double. Donc les bf goodrich pour la route (il sont bien et pas cher) et les yoko pour faire le zazou . TI Posté le: 22/02/2006 09:51 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) GODZYLA a écrit: 103€le Eagle F1 GSD3 en 205/55/ZR16 moi je trouve pas ça cher.... oui, c'est pas encore excessif... en fait ça dépend pas mal des tailles... dans mon cas (205/50/15) les BFG étaient à 80 € et des brouettes et les F1 autours de 105... 25€ de différences multipliés par 4, ça fait quand même 100 € au bout du compte ! si je vouslais prendre la taille "officielle", ce serait du 205/55/15 et là les F1 sont à plus de 125 € !! mais comme je suis extrêmement satisfait de mes BFG... je crois que je ne changerais plus de crèmerie Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 23/02/2006 01:32 pascalfiste Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 593 Localisation: VILLEPARISIS (77) mais la vraie question c avec quoi de moins dans une tire t'as le droit de rouler pour eviter le plateau. en V6, toujours devant les turballes Posté le: 23/02/2006 14:03 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) pascalfiste a écrit: mais la vraie question c avec quoi de moins dans une tire t'as le droit de rouler pour eviter le plateau. La réponse est simple: RIEN, tu n'as rien le droit de modifier même pas ma couleur, après chacun prend ses responsablité GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 23/02/2006 14:27 nico39 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 02 Déc 2005 Messages: 149 Localisation: Jura en théorie, tu peux alléger à ta guise, sauf panneaux de porte, démonter la banquette, mais laisser les ceintures arrières, les ouvrants doivent etre fonctionnels, l'ouverture des vitres aussi... question préparation: groupe N autorisé, puisque toutes les pièces sont théoriquement homologuées routes par le constructeur (sauf échappement qui ne doit pas dépasser 90 dB +/- 2, jusqu'à 98dB une ligne groupe N)) tu peux augmenter la largeur des pneus de 2 tailles maximum, mais pas changer le diamètre. tout le reste est interdit, plus ou moins toléré si ca va dans le sens de la sécurité (arceau, harnais, baquets, freins performants...) en quête de boxer Posté le: 23/02/2006 15:28 tintinseb Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2061 Localisation: Nogaro (32) nico39 a écrit: en théorie, tu peux alléger à ta guise, sauf panneaux de porte, démonter la banquette, mais laisser les ceintures arrières, les ouvrants doivent etre fonctionnels, l'ouverture des vitres aussi... question préparation: groupe N autorisé, puisque toutes les pièces sont théoriquement homologuées routes par le constructeur (sauf échappement qui ne doit pas dépasser 90 dB +/- 2, jusqu'à 98dB une ligne groupe N)) tu peux augmenter la largeur des pneus de 2 tailles maximum, mais pas changer le diamètre. tout le reste est interdit, plus ou moins toléré si ca va dans le sens de la sécurité (arceau, harnais, baquets, freins performants...) pour s'amuser sur un circuit (hors competition), tu peux virer se que tu veux sur ta caisse. le tout etant de garder tout se qui sert a la securité. tu peux virer les panneaux de porte et les ceintures arrieres. le tout est que si tu passe ta caisse au CT, tu dois tout remettre. la reglementation Gr.N ne specifie pas de laisser les ceintures arrieres. ------------------------------------------------------------------ Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. Posté le: 23/02/2006 17:38 HigrekBé Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1629 Localisation: - Nantes 44 - tintinseb a écrit: nico39 a écrit: en théorie, tu peux alléger à ta guise, sauf panneaux de porte, démonter la banquette, mais laisser les ceintures arrières, les ouvrants doivent etre fonctionnels, l'ouverture des vitres aussi... question préparation: groupe N autorisé, puisque toutes les pièces sont théoriquement homologuées routes par le constructeur (sauf échappement qui ne doit pas dépasser 90 dB +/- 2, jusqu'à 98dB une ligne groupe N)) tu peux augmenter la largeur des pneus de 2 tailles maximum, mais pas changer le diamètre. tout le reste est interdit, plus ou moins toléré si ca va dans le sens de la sécurité (arceau, harnais, baquets, freins performants...) pour s'amuser sur un circuit (hors competition), tu peux virer se que tu veux sur ta caisse. le tout etant de garder tout se qui sert a la securité. tu peux virer les panneaux de porte et les ceintures arrieres. le tout est que si tu passe ta caisse au CT, tu dois tout remettre. la reglementation Gr.N ne specifie pas de laisser les ceintures arrieres. Pour le CT tu dois avoir les éléments de sécurité, phares, essuie glace etc... Pas d'éléments saillants susceptible de blesser, et des freins et amortos efficaces. Sinon le reste c'est simplement mentionné, pas plus. Y compris pas de banquette: "nombre de places non conformes avec la CG" Sur mon espace, ils avaient voulu me faire le coup : CG 7 places, et les deux sièges supplémentaires étaient dans la cave : j'aurais dû les présenter au contrôle Posté le: 23/02/2006 20:11 shamrock Tombeur de boite Inscrit le: 08 Sep 2004 Messages: 994 Localisation: Dauphiné/Savoie D'une 33 4*4 on peut envisager de passer en propulsion, mais jepense qu'il faut créer une suspension arrière à roues indépendantes et là cela devient compliqué .... car je ne me vois pas faire du circuit avec une voiture qui à un pont AR de Peugeot 404 @+ Pierre 33 SW1.7QV & Monti72 Aprilia Moto 6.5 Posté le: 23/02/2006 21:25 nico39 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 02 Déc 2005 Messages: 149 Localisation: Jura difficile d'apprécier ce que ca pourrait donner... l'équilibre des masses serait proche d'une 75 vidée, le pont rigide, ca marche pas trop mal en général, ca reste sautillant, mais sain (silent blocs rigides obligatoires sur la 33) si personne ne m'achète cette voiture, je ferai l'essai au printemps, seul moyen pour savoir si ce projet est cohérent... en quête de boxer Posté le: 24/02/2006 00:05 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) c'est pas parce qu'une voiture passe le CT avec succes qu'elle est légale!!! ça se saurait ça. A partir du moment ou tu allèges la voiture tu augmente ses performance au meme titre que si tu bidouille ou change le moteur GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 24/02/2006 01:25 Stan Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 20 Sep 2005 Messages: 100 Localisation: Asnières me semble qu'il y eu un post récemment sur le sujet : ce qu'on n'a pas le droit de faire sur une voiture... en fait ce qui pose pb c'est l'assurance qui immanquablement se dégagera de sa responsabilité en cas de sinistre (voiture non conforme au type mine), surtout si les conséquences ne sont pas que matérielles. ______________________ Stan Posté le: 25/02/2006 09:05 dinamo Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2993 vrai.................................. une golf 2 gti 900 kilox 112 chevaux de base la mienne roule super est je la jette sur la piste bientot.... pour la petite histoire je vais acheter une golf gti 16 a ma femme comme sa ont seras une famille super de oufffffffffffff Sport Club à petit budget, c'est possible Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 3 sur 3   Aller à la page Précédente  1, 2, 3 Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom