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HERRY · Petit nouveau

Bonjour à tous,

Propriétaire d'une GTV V6 turbo depuis maintenant 1 an je n'arrive pas à m'en lasser, néanmoins je rencontre quelques soucis. Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur:
- comment éviter que la tubulure d'échappement (côté collecteur) frotte. Sachant que j'ai des ressorts courts (-40 cm). Faut-il remettre les ressorts d'origines Sad

ou y-a-t-il une solution ?
- quelqu'un a-t-il déjà monté un combiné ressort/amortisseur de chez novitec? Est-ce vraiment performant ? Est-ce que ça le collecteur touche ?
- J'ai monté des jantes de 17 pouces. Je souhaiterai mettre des élargisseurs de voies. Vu la pléthore d'épaisseur qu'il existe, la quelle choisir pour qu'esthétiquement se soit beau et que les roues ne sortent pas de la caisse ? 50 mm est-ce trop ?
- j'ai une ligne d'échappement raggazzoni qui s'arrête au catalyseur. Quelqu'un l'a-t-il déjà retiré au profit d'un simple tube? Est-ce néfaste pour le moteur? Le bruit est-il toujours aussi beau ?

Merci à l'avance

HERRY · Petit nouveau

J'allais oublier, c'est un GTV V6 turbo de 98 !!

diremas · Rodeur de soupapes

Ghost Line · Tombeur de boite

Mmmmm ... faire attention où tu roules ? je vois pas d'autre solution (c'est ce que je fais avec ma 75 V6 [ qui touche dejà dans sa configuration par defaut, pas de regret ^^ ] )

Lorenzo1 · Petit nouveau

pour ce qui concerne le cata je l'ai fait avec la mienne ligne complète en inox avec en plus un morceau de tube inox de la même dimension que le cata cmm ça quand je la passe au contrôle technique (en belgique c tout les ans) je la mets sur le pont 5minutes j'enlève le tube et je remets le cata et puis voilà !
ligne complète plus cata retiré faut compter (15%) en plus par rapport à l'origine !

bien à toi

lorenzo.[/img]

PatriceMS · Champion de la clé de 13

Le GTV Version initiale frotte au niveau du collecteur même non jackifié...donc avec des ressorts courts... Shocked

Perso j'ai déja tapé le collecteur et cassé au passage la sonde Lambda, donc l'idée de mettre des ressorts courts ne m'avait pas effleuré l'esprit !!

TurboSeb · Fossile du forum

moi il faut que je vérifie se que j'ai comme resort parce que mon GTV V6 TB est plus bas que le V6 24 d'Alfiste 57 et pourtant j'ai l'impression d'être d'origine...peut être plus affaissée. Pourtant j'ai encore pas touché!
Pour la ligne d'échappement j'ai une sortie Novitec cad que le dernier petit silenieux n'existe plus. J'ai néanmoins encore le gros en dessous et le cata. Je ne virerais pas le cata car on est jamais à l'abris d'un controle antipollution des forces de l'ordre.
50mm c'est énorme comme déport en plus à moins d'avoir des jantes auxquelles il manque 50 mm mais ça m'étonnerais, tu vas flinguer tes roulements à la vitesses grand V en plus je te raconte même pas la longueur des vis de fixation !!!! Rolling Eyes

Lorenzo1 · Petit nouveau

Question cmm vous faites pour joindre une photo au texte ??? j'arrive pas!
j'voulais vs montrez ma Gtv

TurboSeb · Fossile du forum

Lorenzo1 · Petit nouveau

Un grand merci ! turbo seb

par hasard t'aurais pas des photos du tableau de bord pour Gtv V6 tb ? avec les compteurs....

mis à par le logo V6 Tb c quoi (nveau estetique) la différence entre la T.Spark 16v et la V6 Tb?

grazie mille

Franco Fasano · Petit nouveau

Salut,

Sans être un adepte assidu du tuning (en fait on me dit que je ne veux pas l'admettre mais...)

J'ai un kit KW avant réglable sur ma GTV Turbo, en fait le même que Novitec sans le badge Novitec puisque KW fabrique pour la plupart des "petits" préparateurs allemands. Combiné à des arrières KW qui en fait sont des Koni réglables en dureté avec un badge KW (CQFD).
C'est pas mal mais un peu souple à mon goût, j'ai déjà testé beaucoup de combinaisons et personnellement, ce que j'ai préféré, c'était ressorts Novitec (les blancs) avec amortisseurs réglables en dureté avant et arrières Koni, parfait en conduite sportive, le seul "setup", comme disent les pros, qui tenait la route (c'est le cas de le dire) lors d'épisodiques sorties à Spa Francorchamps.
Il est vrai que point de vue technique/look, le combiné fileté réglable en inox poli jette un max, mais point de vue sportivité, bof (même si tu peux personnaliser tes ressorts avant ou après commande).
En fait je n'aurais pas changé les Koni si je ne manquais de place pour faire passer mes grosses roulettes ... Embarassed

Ouais bon un peu Jacky, mais pas trop.

L'échappement vient de chez BFR (région de Mons) et le coude du collecteur a été modifié de manière à l'éloigner du sol, ligne tout inox sans catalyseur et suppression de deux "marmites", le son est super sans être assourdissant ou prise de tête sur autoroute (Je vous avait dit que je me soignais)...

Niveau élargisseurs, l'idéal c'est d'essayer en fonction du déport de tes jantes, les miens sont sur mesure, l'arche de roue est bien rempli sans pour autant faire ressembler l'auto à un skate-board...

Cela dit, les goûts et les couleurs...

Bon je ne sais pas pourquoi, mais j'entend les "puristes" se moquer derrière leur écran...

Peace and love.
J'assume...

PatriceMS · Champion de la clé de 13

HERRY · Petit nouveau

Merci pour l'ensembles des réponses!! En particulier Franco !! Je pense que je vais craquer pour le Kit novitec (même si cher Rolling Eyes

) !!!
Je suis plus à la rechercher de performances que d'esthétique (mes amis roulent en TT quatro, porsche boxter, clio rs ....), les suivre est un véritable suplice c'est la raison pour laquelle il me faut un bon chassis.
D'autre part pourrais-tu m'expliquer les changements effectués sur ton collecteur (pour le remonter). Est-ce qu'il existe à la vente ou l'as-tu fabriqué toi-même ?
Dans le deuxième cas peux-tu me fournir l'adresse qui va bien ?

Merci

Lorenzo1 · Petit nouveau

Pour ton echapp visites le site d'un amis préparateur C un artisant ce mec la il a des doigts en or !

www.technique-echapp.com

il a fait plusieurs de mes Alfa et notement la Gtv tout en inox avec des matériaux super légés pcq j'en connais des mec qui font ds pots en tube inox et qui pése tellement lourd que tu perds au lieu de gagner en puissance !

pour la mienne aussi une seul marmite à l'arrière !