Posté le: 30/09/2008 17:52 |
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dorz |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 03 Fév 2005 |
Messages: 273 |
Localisation: Saint Mihiel,Lorraine,Meuse |
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si il pourrer le mettre un peut plus gros sa serer top je voudrer bien le voir aussi pareille quand c'est agrandi c'est flou dommage  |
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alfa romeo 75 1.8 IE scuderia N°261 ex : 33 1.5 TI Veloce , 33 1.5 |
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Posté le: 30/09/2008 22:57 |
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RicoGTV |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 19 Sep 2007 |
Messages: 1386 |
Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... |
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non non moi je lis bien :
300cv et 42mkg de couple !!!
il fait combien déjà le V6 3.0 GrA
C'est quand même dingue que personne n'ait réussi à reproduire ça sur une 75 turbo de piste....  |
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2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! |
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Posté le: 01/10/2008 02:07 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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300cv et 42mkg avec l'echangeur d'origine, c'est déja totalement hors du champ d'imagination d'un porclubber de base, donc t'en verras pas sur piste. Ca restera des assemblages improbables de tuyaux bleus, d'injecteurs de dodge viper, d'arbres à cames de porsche 911, tirant péniblement 190cv en ratatouillant avec une fiabilité aléatoire.
Doit y avoir une sacrée puce n'dediou !  |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 01/10/2008 07:58 |
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RicoGTV |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 19 Sep 2007 |
Messages: 1386 |
Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... |
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je veux pas en ajouter mais les 288GTO, Lancia Delta S4 et autre n'avait pas à l'époque d'échangeur frontale et pourtant les watts étaient bien là... voir même un peu trop aux dires de certains... |
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2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! |
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Posté le: 01/10/2008 19:01 |
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teamv6 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 18 Nov 2004 |
Messages: 172 |
Localisation: 31 Toulouse |
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oui Walt , l'arbre de transmition sur ma 75 c'est pareil ! |
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GTV6 Gr f
75 3l V6 Gr A
164QV
GTV6 24S
SPECIALISTE BOITE DE VITESSE GTV6/75 |
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Posté le: 01/10/2008 22:46 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4577 |
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teamv6 a écrit: | oui Walt , l'arbre de transmition sur ma 75 c'est pareil ! |
Tu peux nous en dire plus ?
C'est toi qui l'a fait, si non combien ça t'as coûté, quels sont les avantages et inconvénients, faut-il prévoir d'autres modifs sur les "périphériques" ?  |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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Posté le: 02/10/2008 08:43 |
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alfiste57 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: 18 |
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WALT a écrit: | teamv6 a écrit: | oui Walt , l'arbre de transmition sur ma 75 c'est pareil ! |
Tu peux nous en dire plus ?
C'est toi qui l'a fait, si non combien ça t'as coûté, quels sont les avantages et inconvénients, faut-il prévoir d'autres modifs sur les "périphériques" ?  |
oui, oui il faut en dire plus !  |
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Posté le: 02/10/2008 21:28 |
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teamv6 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 18 Nov 2004 |
Messages: 172 |
Localisation: 31 Toulouse |
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j'avais un arbre de transmition a cardan neuf depuis longtemps et ne l'avais jamais monté sur mon GTV ,ayant de plus en plus de souci avec l'approvisionnement (et le prix)du flector centrale que je changé préventivement toutes les 2 ou 3 courses ,j'ai monté cette arbre d'Alfa junior ou gulia je crois ? il m'a fallu couper un petit bout du 1 er demi arbre pour monté la piece de liaison ,puis la 2éme piece de liaison sur la partie embrayage , motage de l'arbre "extensible" a cardan et hop le tour fut joué !!!!
l'amélioration est nette sur l'accélération , l'impression c'est que sa part desuite ....
j'ai fait faire un relever de côte des 2 pieces canelées de liaisons avant le montage car je ne sais pas si c'est des pieces d'origine Alfa ou Gr A
Donc aujourd'hui ma 75 V6 Gr A est équipé du flector AV avec boites a camenbers +l'arbre a cardans , déja 3 rallyes + une sortie circuit a Pau (magnifique ) |
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Posté le: 02/10/2008 21:35 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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teamv6 a écrit: | j'avais un arbre de transmition a cardan neuf depuis longtemps et ne l'avais jamais monté sur mon GTV ,ayant de plus en plus de souci avec l'approvisionnement (et le prix)du flector centrale que je changé préventivement toutes les 2 ou 3 courses ,j'ai monté cette arbre d'Alfa junior ou gulia je crois ? il m'a fallu couper un petit bout du 1 er demi arbre pour monté la piece de liaison ,puis la 2éme piece de liaison sur la partie embrayage , motage de l'arbre "extensible" a cardan et hop le tour fut joué !!!!
l'amélioration est nette sur l'accélération , l'impression c'est que sa part desuite ....
j'ai fait faire un relever de côte des 2 pieces canelées de liaisons avant le montage car je ne sais pas si c'est des pieces d'origine Alfa ou Gr A
Donc aujourd'hui ma 75 V6 Gr A est équipé du flector AV avec boites a camenbers +l'arbre a cardans , déja 3 rallyes + une sortie circuit a Pau (magnifique ) | `
Aller, on va t'embêter jusqu'au bout Tu as des photos de la pièce ?
P.S. J'ai regardé les photos du montage de "ta" rouge sur ton site pour m'inspirer pour la fixation de l'arceau  |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
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Posté le: 03/10/2008 18:36 |
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teamv6 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 18 Nov 2004 |
Messages: 172 |
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je vais faire des photos sur le pont dés que j'ai 5 minutes !!! ce week end peut être !!! |
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Posté le: 03/10/2008 18:59 |
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WALT |
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teamv6 a écrit: | je vais faire des photos sur le pont dés que j'ai 5 minutes !!! ce week end peut être !!! |
Merci  |
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Posté le: 24/10/2008 13:44 |
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WALT |
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teamv6 a écrit: | je vais faire des photos sur le pont dés que j'ai 5 minutes !!! ce week end peut être !!! |
HéhoooooOOOOoooo !!!!  |
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