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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » turbo incandescent sur 75Teuropa Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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MessagePosté le: 04/03/2008 10:29 Répondre en citant
the-mex
Cherche la boite à fusibles
Inscrit le: 15 Mai 2007
Messages: 115
Localisation: roye (somme) & valenciennes




ok, je comprends mieux la logique.
je reviens à ma question initiale, est-ce normal que le turbo prenne cette couleur ou je tourne trop pauvre?
je ne peux pas prendre de photo avant ce weekend, la voiture est chez mes parents.
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MessagePosté le: 04/03/2008 11:11 Répondre en citant
Tony
Arbre à cames en tête
Inscrit le: 04 Sep 2004
Messages: 1825
Localisation: (Pôle) Nord




the-mex a écrit:
ok, je comprends mieux la logique.
je reviens à ma question initiale, est-ce normal que le turbo prenne cette couleur ou je tourne trop pauvre?
je ne peux pas prendre de photo avant ce weekend, la voiture est chez mes parents.


il faisait nuit ou jour lorsque tu as vu ton turbo ?
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MessagePosté le: 04/03/2008 11:17 Répondre en citant
Tony
Arbre à cames en tête
Inscrit le: 04 Sep 2004
Messages: 1825
Localisation: (Pôle) Nord




il etait comme ça ton turbo ?

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MessagePosté le: 04/03/2008 11:58 Répondre en citant
the-mex
Cherche la boite à fusibles
Inscrit le: 15 Mai 2007
Messages: 115
Localisation: roye (somme) & valenciennes




le jour tombait, mais il ne faisait pas encore nuit.
il était presque comme sur la photo, un peu moins peu moins jaune qu'au centre du collecteur sur la photo, mais on aurait dit que le turbo était presque translucide... on devinait très bien l'intérieur!
le tien est comment après une arsouille et un refroidissement de deux à trois minutes moteur tournant?
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MessagePosté le: 04/03/2008 11:59 Répondre en citant
the-mex
Cherche la boite à fusibles
Inscrit le: 15 Mai 2007
Messages: 115
Localisation: roye (somme) & valenciennes




belle photo au fait, c'est un V8 BMW M5?
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MessagePosté le: 04/03/2008 12:47 Répondre en citant
maxifred
Arbre à cames en tête
Inscrit le: 06 Sep 2004
Messages: 1650




oui c est normal ...il est a 950° C ton turbo..

le mien etait toujours rouge quand j ouvrais le capot....et parfois jaune , c est pourquoi il faut laisser tourner l auto au moins 30 secondes au ralentit avant de couper le moteur pour eviter un choc thermique trop brutal.

...soon !!!
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MessagePosté le: 04/03/2008 13:14 Répondre en citant
the-mex
Cherche la boite à fusibles
Inscrit le: 15 Mai 2007
Messages: 115
Localisation: roye (somme) & valenciennes




ok, tout est normal alors!
je suis rassuré! c'est impressionnant tout de même!
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MessagePosté le: 04/03/2008 13:40 Répondre en citant
WALT
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 4577




the-mex a écrit:
belle photo au fait, c'est un V8 BMW M5?


Probablement, mais en V10
SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\
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MessagePosté le: 04/03/2008 14:30 Répondre en citant
RicoGTV
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 19 Sep 2007
Messages: 1386
Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour...




Le miens n'est jamais rouge... sans doute dois-je rouler encore plus vite !!!
2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !!
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MessagePosté le: 04/03/2008 15:12 Répondre en citant
Fifou
Taré du trêfle
Inscrit le: 05 Sep 2004
Messages: 2188
Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France




Mon turbo a toujours été rouge (sur ma 75 America évidemment, sur ma Evo, j'ai pas encore eu le temps de regarder).
Mais jamais orange/jaune.
Je ne peux pas beaucoup t'aider. Faudrait que je vois de visu comment est la couleur de ton turbo Wink


Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245)
Alfa 75 Turbo America (1989)
Alfa 147 GTA (2003)
Alfa Spider 1600 Junior (1977)
Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994)
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MessagePosté le: 04/03/2008 17:20 Répondre en citant
Tony
Arbre à cames en tête
Inscrit le: 04 Sep 2004
Messages: 1825
Localisation: (Pôle) Nord




bha ecoutez, moi pour qu'il soit sur la photo, donc un peu comme celui de the-mex, il fallait que je tire la bourre pendant quelques minutes
et ouvrir le capot tout de suite apres avoir garé la voiture, la nuit tombée pour bien voir l'incandescence du turbo/collecteur

tu tourne pas assez riche the-mex ?
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MessagePosté le: 04/03/2008 17:49 Répondre en citant
TurboSeb
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 4252
Localisation: METZ (57)




maxifred a écrit:
oui c est normal ...il est a 950° C ton turbo..

le mien etait toujours rouge quand j ouvrais le capot....et parfois jaune , c est pourquoi il faut laisser tourner l auto au moins 30 secondes au ralentit avant de couper le moteur pour eviter un choc thermique trop brutal.


...et surout permettre à l'hélice du turbo de ralentir avant de couper la circulation d'huile dans les paliers hydrostatiques
GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA)
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MessagePosté le: 04/03/2008 18:25 Répondre en citant
RicoGTV
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 19 Sep 2007
Messages: 1386
Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour...




jamais vu mon turbo comme ça....

encore moins sur le tdi Smile))
2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !!
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MessagePosté le: 04/03/2008 20:15 Répondre en citant
TI
Arbre à cames en tête
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1500
Localisation: VALENCE




un turbo de 75 tout rouge ca peut impressionner mais c tout a fait normal.De nuit sa flasche bien.
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MessagePosté le: 04/03/2008 21:15 Répondre en citant
GODZYLA
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 6201
Localisation: Auvergne




TurboSeb a écrit:
maxifred a écrit:
oui c est normal ...il est a 950° C ton turbo..

le mien etait toujours rouge quand j ouvrais le capot....et parfois jaune , c est pourquoi il faut laisser tourner l auto au moins 30 secondes au ralentit avant de couper le moteur pour eviter un choc thermique trop brutal.


...et surout permettre à l'hélice du turbo de ralentir avant de couper la circulation d'huile dans les paliers hydrostatiques


ouaip
Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD)
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