Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - Questions sur les remorques porte-voitures

commandatore · Taré du trêfle

j'avais fait un scan y a pas longtemps, directement issu du code Rousseau :

http://www.purassanta.net/forum/viewtopic.php?t=10895&postdays=0&postorder=asc&highlight=remorque&start=15

c'est très clair, zallez voir!

TurboSeb · Fossile du forum

Gatouille_ · Fossile du forum

Mais quel est ton PTRA ??

Gatouille_ · Fossile du forum

Merci mais là dessus il n'y a pas de pb, les questions sont (étaient) ailleurs Wink

commandatore · Taré du trêfle

Gatouille_ · Fossile du forum

Oui mais il n'y a pas que le permis E, il y a aussi le poids tractable légal...

Voir le lien RSA

Je comprends que tu ne te poses pas ces questions qui prennent le bocal Wink

perso je préfère me les poser une bonne fois pour toutes AVANT de rouler et d'acheter le matériel, en cas d'accident je trouve que c'est bète de risquer de gros ennuis pour ce qui n'est qu'un loisir...

L'essentiel est que nous ayons trouvé les réponses claires pour le permis E et pour le poids tractable..

Merci à tous

GODZYLA · Fossile du forum

Fait comme moi, passe le Permis EB, ça coute 600€, c'est les boules sur le coup, mais apres déja tu te pose BEAUCOUP moins de questions existantielles, et c'est franchement plus rassurant.

Gatouille_ · Fossile du forum

Tu as raison godzyla, j'y viendrai peut-être mais pour l'instant je ne suis au début :
1) acquisition d'un auto de circuit (alfa, godzyla pas BM Wink

)

2) venir au circuit avec par la route ou la transporter avec le plateau 1200kg d'un pote pour commencer et voir si çà me plait

3) si çà me plait, achat d'un plateau voire si besoin passage du permis E (ECF m'a parlé de 800 euros)

Visiblement avec une auto de 900 kilos un plateau 1200 kilos et mon berlingo j'évite le permis E, mais je ne pourrai pas tirer avec l'alfetta (trop légère 1140 kilos)

commandatore · Taré du trêfle

Rodolphe · Taré du trêfle

Y'a 2 aspects à vérifier conjointement :

1 - s'il faut ou non le permis E, et là c'est très clair avec les PTAC et les petits calculs à la con...

2 - est-ce que la voiture est légalement autorisée à tracter une certaine charge ??? toutes ne sont pas autoriser à aller jusque 3,5 tonnes tout compris !!

Rodolphe

TurboSeb · Fossile du forum

JC · Apprenti vidangeur

Bonjour,
En dehors de l'aspect légal de l'affaire, il y a quand même un autre truc à ne pas négliger c'est l'aspect pratique de la chose. Je m'explique, un Berlingo par exemple ça peux peut être trainer légalement un plateau avec 900 kilos dessus mais sur la route je suis loin d'être sur que ce soit la panacée. Tout ceux qui on tracté un jour comprendrons ce que je veut dire. Quand on a du poids au cul, l'auto devant est très importante dans la stabilité de l'ensemble et plus c'est lourd mieux c'est. Une auto légère mais suffisamment puissante donne un sentiment trompeur de sécurité et on se retrouve vite à rouler à 110 sur une petite route et tout d'un coup le plateau se met à danser la java derrière et là je vous garantis que ça fait un drôle d'effet (expérience vécue). Comme j'ai eu l'occasion de le dire aujourd'hui je tracte avec un Renault Master. Cet engin fait 65 cv pour 1700 kilos à vide, dit comme ça on pense qu'avec 2 tonnes derrière ça doit être le salaire de la peur à chaque sortie, et bien pas du tout, en réalité sur le plat on roule quasiment à la même vitesse qu'a vide c'est à dire 80/90 km/h et ça ne bouge pas d'un pet. Bon c'est sur que quand ça monte un peu on se croirait en train d'attaquer la cordillère des Andes avec un vieux 38 tonnes à bout de souffle mais ça bouge toujours pas et ça bouge pas plus quand ça se met à redescendre. La sécurité c'est quand même le plus important à mon sens, en tout cas plus important qu'un papier dans la poche.

JC

Gatouille_ · Fossile du forum

Tu as raison, mais le dit berlingo, je l'ai déjà testé pour tracter c'est un très bon vehicule.
Le moteur fait 90 cv, c'est un 1800 essence assez coupleux, pas de quoi s'extasier mais correct .
Je ne sais pas pourquoi il va bien ? (suspensions plus fermes dues au 600 kilos de charge utile?) parce qu'il est un poil plus large qu'une auto classique ?
En tout cas pour tracter du lourd avec le break ZX c'est le salaire de la peur (surtout la peur Shocked

) Avec le berlingo c'est ok
De toutes manières faudra pas s'enflammer à rouler à 130 avec 1200 kilos aux fesses Wink

Le tarif ce sera surement 100 maxi sur autoroute et 70 80 maxi sur route pour se déplacer sans risques.

Je viens de vendre une remorque freinée lourde (pas pour porter des voitures) Wink

Disons que je tracte depuis 20 ans et que j'ai eu le temps de faire Embarassed

ou voir toutes les betises "classiques" des joies du remorquage Rolling Eyes

Un jour si vous voulez j'ai quelques anecdotes dont je ne suis pas fier mais qui font rire (et qui ont fini plutôt bien) Wink

JC · Apprenti vidangeur

commandatore · Taré du trêfle

Absolument d'accord avec la remarque de JC.
C'est clair qu'il faut l'avoir vécu pour comprendre!
Et je dirai meme que pour en avoir un début d'idée, vous prenez votre voiture et vous la mettez en break. Vous la chargez ras la tronche de choses lourdes (genres caisses de vin, ciment...) en respectant bien entendu le poids techniquement admissible. Faites un trajet avec l'engin, en ville, sur route et autoroute...
Vous aurez un petit aperçu de la capacité de la voiture à tracter (freinage, flou de la direction)...

Et si chaque véhicule est plus ou moins bien né pour tracter, il faut aussi savoir que la voiture vieillit plus vite en traction : efforts nouveaux sur le chassis (à des points inhabituels), effort sur le train arrière, sur les freins et leur répartition, sur l'embrayage...