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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Pour les amoureux d'art et d'aviation. Aller à la page Précédente  1, 2    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 15/11/2006 21:23 Me33qv Fossile du forum Inscrit le: 20 Nov 2005 Messages: 3496 Localisation: Montpellier un avion furtif ? le F117 peut être ? 33 1.7 QV 8s '90-Sprint 1.7 QV '88- Recensez vos 33 ! : http://perso.orange.fr/alfaromeo33/ Posté le: 15/11/2006 21:33 Zitoune Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 457 Localisation: Lyon 6 (69) Le B1! Zitoune Tout passe, tout casse, tout lasse... sauf mon Alfa Romeo... et ma Mini!!! http://zitoune69.canalblog.com/ Posté le: 15/11/2006 21:47 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne Ah ouais!!! Moi j'étais plutot "warbirds" et j'ai du en faire 200 ou 300 quand j'étais gamin. Il m'en reste 2 ou 3 dans des états plutot moyens. Souvenirs, souvenirs.... Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 15/11/2006 22:33 Me33qv Fossile du forum Inscrit le: 20 Nov 2005 Messages: 3496 Localisation: Montpellier Zitoune a écrit: Le B1! Zitoune j'étais pas si loin !!! 33 1.7 QV 8s '90-Sprint 1.7 QV '88- Recensez vos 33 ! : http://perso.orange.fr/alfaromeo33/ Posté le: 16/11/2006 11:21 bugpat Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 843 Localisation: (84) Sud-est : Dans le Luberon bertone a écrit: J'ai essayé une fois le pilotage d'un modèle réduit d'avion et heureusement que c'était en double commande car le proprio n'aurait jamais récupéré son avion intact!!! C'est quasiment plus dur à piloter qu'un vrai car, lorsqu'on n'est pas dedans , il n'est pas évident d'actionner les commandes dans le sens qu'on voudrait...En gros, quand l'avion évolue ( plutot rapidement ) on peut très bien virer à droite au lieu de virer à gauche etc....et on a vite fait de se mélanger les pinceaux. J'ai essayé une fois, pas deux.... C'est clair que les inversions ça ne pardonne pas ! Et imagine un peu avec un helico... C'est encore pire ! Posté le: 16/11/2006 11:26 bugpat Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 843 Localisation: (84) Sud-est : Dans le Luberon GAILLARD a écrit: Belles photos,quel est le budget moyen, j'y pense depuis queques temps,franchirais bien le pas ,y à t-il un budget différent pour ce qui est des voitures et avions ,belle réalisation en tous cas !!!! Pour débuter il faut compter environ 350 € pour un modèle dit de début (une caisse aile haute facile à faire voler, lente rustique et solide) prêt à voler avec radio et moteur... Puis s'inscrire dans un cub et apprendre à piloter. Il existe aussi des simulateurs qui peuvent aider à appréhender le pilotage, gerer les inversions, mais rien ne vaut le stress sur le terrain... Regarde sur mon site, y'a quelques petites videos... Posté le: 16/11/2006 12:21 GAILLARD Champion de la clé de 13 Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 588 Localisation: 77000 MELUN MERCI msieur MR GAILLARD Posté le: 16/11/2006 17:35 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne bugpat a écrit: C'est clair que les inversions ça ne pardonne pas ! Et imagine un peu avec un helico... C'est encore pire ! Pourtant il me semble qu'avec un hélico, vu que ça va moins vite qu'un avion et qu'on peut mème faire du vol stationnaire, ça doit etre plus facile....mais j'ai jamais essayé! Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 16/11/2006 19:21 bugpat Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 843 Localisation: (84) Sud-est : Dans le Luberon bertone a écrit: bugpat a écrit: C'est clair que les inversions ça ne pardonne pas ! Et imagine un peu avec un helico... C'est encore pire ! Pourtant il me semble qu'avec un hélico, vu que ça va moins vite qu'un avion et qu'on peut mème faire du vol stationnaire, ça doit etre plus facile....mais j'ai jamais essayé! Eh ben justement ! Tant que ça translate, ça s'apparente plus ou moins au pilotage d'un avion RC ! Mais en stationnaire et de face... tout est inversé ! Et ça part en marche arrière aussi Faut contrer dans tous les sens sans arrêt. Fatiguant en phase d'apprentissage. Posté le: 16/11/2006 19:25 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne bugpat a écrit: Eh ben justement ! Tant que ça translate, ça s'apparente plus ou moins au pilotage d'un avion RC ! Mais en stationnaire et de face... tout est inversé ! Et ça part en marche arrière aussi Faut contrer dans tous les sens sans arrêt. Fatiguant en phase d'apprentissage. OK, mais, au moins, l'avantage du stationnaire c'est que ça laisse le temps de réfléchir..... Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 16/11/2006 20:32 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 bertone a écrit: bugpat a écrit: Eh ben justement ! Tant que ça translate, ça s'apparente plus ou moins au pilotage d'un avion RC ! Mais en stationnaire et de face... tout est inversé ! Et ça part en marche arrière aussi Faut contrer dans tous les sens sans arrêt. Fatiguant en phase d'apprentissage. OK, mais, au moins, l'avantage du stationnaire c'est que ça laisse le temps de réfléchir..... Dans tes rêves, en stationnaire, tu passes déjà ton temps à te battre pour que ça ne bouge pas trop .... @+ Forza Alfa ! Posté le: 16/11/2006 23:09 pepiot Rodeur de soupapes Inscrit le: 11 Juil 2005 Messages: 1458 Localisation: chilly mazarin GTVMANU a écrit: bertone a écrit: bugpat a écrit: Eh ben justement ! Tant que ça translate, ça s'apparente plus ou moins au pilotage d'un avion RC ! Mais en stationnaire et de face... tout est inversé ! Et ça part en marche arrière aussi Faut contrer dans tous les sens sans arrêt. Fatiguant en phase d'apprentissage. OK, mais, au moins, l'avantage du stationnaire c'est que ça laisse le temps de réfléchir..... Dans tes rêves, en stationnaire, tu passes déjà ton temps à te battre pour que ça ne bouge pas trop .... @+ exacte , à 100 pour cent , j ai été contraint pour le boulot ( j' avais un mag de rc à paris de 84 à 90 ) d 'apprendre à piloter des hélicos rc pour tenir la route face à la clientèle de mon magasin , et le stationaire , c est vraiment trés chaud , le comble est que en débutant tu dois te cogner quasiment le plus difficile au début , l 'avion aile haute est nettement moins complexe je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal 300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) Pour les amoureux d'art et d'aviation. 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