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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Rhaaaaaaaaa lovely !!! Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Rhaaaaaaaaa lovely !!! Posté le: 23/09/2006 10:28 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 Trouvé sur le net qques photos bien sympatoches : Un bon vieux lycoming de 310 cv, avec des pistons hautes compressions (10:1) donne 370 cv à 2800 trs/min pour entraîner une énorme batteurse en prise directe : Et ça fait voler, cette bête tout composite (2 places) en kit (55 k$) ça vole à 420 km/h pour 60L/H, des perfos de folie !!! Plus d'infos : http://www.lancairlegacy.com/introduction.html et : http://lancair.com/ Forza Alfa ! Posté le: 23/09/2006 10:52 Velocicolza Tombeur de boite Inscrit le: 03 Mai 2006 Messages: 875 Localisation: 01510 Virieu le grand C'est Pervers Pépère qu'est aux commandes ???? Serge Il n'y pas que le Colza dans le vie... La preuve : Il y a aussi le Tournesol... Alfa 75 2.4 TD Alfa 75 2.4 TD Alfa 75 2.4 TD Posté le: 23/09/2006 11:03 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 Velocicolza a écrit: C'est Pervers Pépère qu'est aux commandes ???? Serge Tes interventions sont de + en + passionantes ! Forza Alfa ! Posté le: 23/09/2006 11:24 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne Ca n'a pas la noblesse du moteur RollsRoyce Merlin qui équipait bon nombre d' appareils britaniques durant la seconde guerre mondiale ( dont le Spitfire ), V12 , 27 litres de cylindrée et 1000 à 2000 cv selon les versions, une légende !. Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 23/09/2006 11:33 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 bertone a écrit: Ca n'a pas la noblesse du moteur RollsRoyce Merlin qui équipait bon nombre d' appareils britaniques durant la seconde guerre mondiale ( dont le Spitfire ), V12 , 27 litres de cylindrée et 1000 à 2000 cv selon les versions, une légende !. Noblesse, je ne sais pas ce que tu appelles noblesse, à part le nbre de cylindres, les ACT et le refroidissement air ou eau, ils sont assez proches, sauf que le Merlin avait un compresseur, pas le lyco ... Et puis le lyco est donné pour un potentiel de 2400 H (TBO), le Merlin il durait 50 H à condition que l'avion ne soit pas decsnedu avant, on ne peut pas vraiment comparer. J'oubliais : le lyco utilise de l'essence à 100 d'octane, c'était 130 à 150 pour le Merlin ... Et puis un V12 sur un avion aussi léger, ça ne passe pas : trop lourd, trop de cv, trop de couple : à la moindre remise de gazs, l'avion tournera autour de l'hélice. Sinon, tu devrai faire une recherche, j'ai déjà posté sur le Merlin, le Griffon, le P&W R2800 etc ... @+ Forza Alfa ! Posté le: 23/09/2006 11:47 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) GTVMANU a écrit: bertone a écrit: Ca n'a pas la noblesse du moteur RollsRoyce Merlin qui équipait bon nombre d' appareils britaniques durant la seconde guerre mondiale ( dont le Spitfire ), V12 , 27 litres de cylindrée et 1000 à 2000 cv selon les versions, une légende !. Noblesse, je ne sais pas ce que tu appelles noblesse, à part le nbre de cylindres, les ACT et le refroidissement air ou eau, ils sont assez proches, sauf que le Merlin avait un compresseur, pas le lyco ... Et puis le lyco est donné pour un potentiel de 2400 H (TBO), le Merlin il durait 50 H à condition que l'avion ne soit pas decsnedu avant, on ne peut pas vraiment comparer. J'oubliais : le lyco utilise de l'essence à 100 d'octane, c'était 130 à 150 pour le Merlin ... Et puis un V12 sur un avion aussi léger, ça ne passe pas : trop lourd, trop de cv, trop de couple : à la moindre remise de gazs, l'avion tournera autour de l'hélice. Sinon, tu devrai faire une recherche, j'ai déjà posté sur le Merlin, le Griffon, le P&W R2800 etc ... @+ C'est pour faire le coup de la toupie GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 23/09/2006 12:00 shamrock Tombeur de boite Inscrit le: 08 Sep 2004 Messages: 994 Localisation: Dauphiné/Savoie pour transformer votre alfa en Avion http://www.aerocraftparts.com/ @+ Pierre 33 SW1.7QV & Monti72 Aprilia Moto 6.5 Posté le: 23/09/2006 12:03 shamrock Tombeur de boite Inscrit le: 08 Sep 2004 Messages: 994 Localisation: Dauphiné/Savoie coté avions amateur modernes voir : http://www.chez.com/oriong802/ 2 motorisation possible : Lycoming ou ... Porsche @+ Pierre 33 SW1.7QV & Monti72 Aprilia Moto 6.5 Posté le: 23/09/2006 12:10 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 shamrock a écrit: coté avions amateur modernes voir : http://www.chez.com/oriong802/ 2 motorisation possible : Lycoming ou ... Porsche Non, c'est fini pour Porsche ! Ils s'étaient lancé dans l'aventure d'un moteur d'avion et bien que très bon fabriquant de moteur de voiture, ils se sont sérieusement cassé les dents : ils ont eu bcp de pbs. Et puis à force de ténacité ils sont arrivés après plusieurs années à produire un excellent 6 cylindres pour avion. Le fait est qu'avec le temps il n'y en avait plus bcp en vol à travers le monde et la réglementation demande un suivi de naviguabilité (les pièces, les modifications, la certification, la paperasse ...) ça coûte une fortune. Donc il est arrivé un moment où Porsche a proposé de racheter leur moteur (très cher) à la vingtaine de proprios qui existaient encore afin de ne plus avoir à faire le suivi de naviguabilité et qui leur coûtait une fortune ! @+ Dernière édition par GTVMANU le 23/09/2006 12:13; édité 1 fois Forza Alfa ! Posté le: 23/09/2006 12:11 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards ils le font avec le mercedes diesel ? Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 23/09/2006 12:14 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 coincoin a écrit: ils le font avec le mercedes diesel ? Le Thilert : sûrement pas Cette daube de 135 cv, aussi fiable qu'un 2 tps de modélisme, mouarffffffffffffff @+ Forza Alfa ! Posté le: 23/09/2006 12:16 pepiot Rodeur de soupapes Inscrit le: 11 Juil 2005 Messages: 1458 Localisation: chilly mazarin GTVMANU a écrit: shamrock a écrit: coté avions amateur modernes voir : http://www.chez.com/oriong802/ 2 motorisation possible : Lycoming ou ... Porsche Non, c'est fini pour Porsche ! Ils s'étaient lancé dans l'aventure d'un moteur d'avion et bien que très bon fabriquant de moteur de voiture, ils se sont sérieusement cassé les dents : ils ont eu bcp de pbs. Et puis à force de ténacité ils sont arrivés après plusieurs années à produire un excellent 6 cylindres pour avion. Le fait est qu'avec le temps il n'y en avait plus bcp en vol à travers le monde et la réglementation demande un suivi de naviguabilité (les pièces, les modifications, la certification, la paperasse ...) ça coûte une fortune. Donc il est arrivé un moment où Porsche a proposé de racheter leur moteur (très cher) à la vingtaine de proprios qui existaient encore afin de ne plus avoir à faire le suivi de naviguabilité et qui leur coûtait une fortune ! @+ j en connais un (porsche ) qui a échappé à la destruction, trés beau bouilleur dailleur ! je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal 300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) Posté le: 23/09/2006 12:21 shamrock Tombeur de boite Inscrit le: 08 Sep 2004 Messages: 994 Localisation: Dauphiné/Savoie Pour le diesel faut voir chez Renault ( si çà existe toujours leur projet ??? ) ou aux US ( marques ???) Pour Mercedes .... plus rien depuis les derniers ME109 de toutes façons le plus beau le meilleur c'est http://perso.orange.fr/morlock68/bugatti.htm @+ Pierre 33 SW1.7QV & Monti72 Aprilia Moto 6.5 Posté le: 23/09/2006 12:26 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 shamrock a écrit: Pour le diesel faut voir chez Renault ( si çà existe toujours leur projet ??? ) ou aux US ( marques ???) Pour Mercedes .... plus rien depuis les derniers ME109 de toutes façons le plus beau le meilleur c'est http://perso.orange.fr/morlock68/bugatti.htm Tu veux parler du SMA (renault <> snecma, (enfin safran)), m'enfin sans mauvais jeux de mot, ça tarde à décoller. Le premier a explosé au décollage à Tarbes sur un TB20 ... Aux US, vu le prix de l'essence, ils s'en battent les balloches Perso, je ne pense pas que fioul soit une bonne solution, tu trouvera ici une discution très pertinente : http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=944&highlight=diesel @+ Forza Alfa ! Posté le: 23/09/2006 13:57 Me33qv Fossile du forum Inscrit le: 20 Nov 2005 Messages: 3496 Localisation: Montpellier shamrock a écrit: Pour le diesel faut voir chez Renault ( si çà existe toujours leur projet ??? ) ou aux US ( marques ???) Pour Mercedes .... plus rien depuis les derniers ME109 de toutes façons le plus beau le meilleur c'est http://perso.orange.fr/morlock68/bugatti.htm c'est vrai qu'il est beau ! 33 1.7 QV 8s '90-Sprint 1.7 QV '88- Recensez vos 33 ! : http://perso.orange.fr/alfaromeo33/ Rhaaaaaaaaa lovely !!! 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