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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Help ! Maître cylindre pour 75 turbo Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Help ! Maître cylindre pour 75 turbo Posté le: 31/01/2006 14:54 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Bonjour, sur ma 75 turbo qv, je dois changer le maître cylindre. J'ai relevé la référence sur mon ancien maître cylindre : BENDIX ITALIA 1423937 (diamètre 22,2 et course AV/AR 16,5/10 mm). Chez les vendeurs de pièces détachées, ils ont comme référence pour la turballe des maîtres cylindre ATE ou LUCAS. Problème : mon maître cylindre est plus long au bout, de manière à pouvoir y fixer la plaque anti-chaleur, pour éviter que le maître cylindre bouillonne à cause de la chaleur du turbo. Donc l'ATE ne convient pas, quant au LUCAS, je ne sais pas, j'ai pas pu en voir, mais il coûte super cher). J'ai fini par aller chez Alfa. Ils n'avaient qu'une seule référence sans pouvoir me dire ce que c'était comme marque. Ils commandent, je vais pour chercher la pièce ce matin : elle ne convient pas non plus, le bout est court et l'écartement des sorties est beaucoup plus important (bon ça pourrait être adapté, mais autant trouver le bon maître cylindre qui va bien pour pas se faire chier). Où trouver le bon maître cylindre ? Chez Oscaro.com, ils proposent les références BENDIX 132063B et 132084B. Seulement je ne trouve pas de photos ni de cotes de ces deux modèles alors je ne sais pas si ça convient. Sinon, chez Okparts.net, j'ai trouvé un maître cylindre qui a l'air d'aller au vu de la photo. Mais je vais pas commander sans être certain ! Voici le lien : http://www.okparts.net/english/index.html Sinon, au pire, j'ai sous le coude un ATE d'occase (qui provient d'une 75 V6, donc qui est plus court, vu que y'a pas de plaque anti-chauffe sur le V6 car pas de turbo, et l'écartement des sorties est plus important) J'enverrai une photo de mon maître cylindre ce soir. Aidez-moi ! Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 31/01/2006 18:39 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor J'ai beaucoup farfouillé sur internet, en vain. Mais je crois avoir trouvé qu'il existe deux référencement pour les maîtres cylindres Bendix. Sur un site italien, j'ai vu que le bendix 132063B avait comme autre référence 1409273. Sur mon MC (maître cylindre), est écrit : Bendix italia 1423937. Peut-être est-ce un Bendix 132---B. Peut-être est-ce le 132084B en vente chez Oscaro.com ? Est-ce que les possesseurs de 75 turbo peuvent relever les inscriptions de leur maître-cylindre et me les communiquer ici ? Une photo en plus serait super ! Merci. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 31/01/2006 22:08 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor bon ben je continue moi-même à faire mes recherches. Je crois avoir trouvé un maître-cylindre compatible, exactement de la même forme et même longueur, en Lucas. Maxauto peut me le commander. Sinon pour info voici mon maître-cylindre d'origine : Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 31/01/2006 22:11 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor enfin d'après la petite photo que le monsieur super sympa de maxauto m'a imprimée, le Lucas à l'air exactement pareil que le Bendix d'origine. Notez la particularité (dont je parlais plus haut) du modèle de maître-cylindre de la 75 turbo sur la photo ci-dessus : un bout un peu plus long sur lequel vient se fixer la plaque de protection anti-chaleur du turbo grâce à une patte en oméga. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 31/01/2006 23:13 marssioupiot Apprenti vidangeur Inscrit le: 26 Mar 2005 Messages: 436 Localisation: Belgique Comblain Pour que cela ne soit pas un poste 100 % vincenturbo75 Quand j'ai restauré la mienne, j'ai remplacé le maître cylindre et effectivement il n'était pas tout à fait comme l'origine, j'ai dû transformer les tuyaux (longueur et courbe) 2/3 ans après, il était déjà foutu !! Je me suis mieux renseigné pour la commande du deuxième, et effectivement il existe une copie conforme à l'origine je regarderai demain la marque et le type Pied dans l'phare http://alfa75turbolarestauration.ifrance.com Ce n'est pas parce qu'on a soif d'amour que l'on doit se jeter sur la première gourde Posté le: 31/01/2006 23:40 Invité Je regarderais le mien demain, il est presque neuf et c est un model d origine. Posté le: 01/02/2006 11:17 patrick Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 17 Juin 2005 Messages: 161 Vincent, je t'ai envoyé un mp pour ton mail. Moi j'aimerais bien aussi avoir la reference du repartiteur. Quand je vois la difficulté pour obtenir parfois les bonnes references de pieces (j'ai essayé 3 filtres à essences avant de trouver le bon ...) il faudrait faire un tableau excel, auquel chacun pourait ajouter les references pour la 75 turbo avec le nom du fournisseur ?? Posté le: 01/02/2006 15:03 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Bon ben merci les gars, mais j'ai déjà commandé, ce matin chez Maxauto, le maître cylindre Lucas. Au vu de la photo, c'est une réplique exacte de mon Benditalia, exceptée la petite sortie du dessous qui est un peu plus loin, c'est pas grave je mettrait une durite un peu plus longue. Enfin je suis curieux quand même de savoir quelles sont vos références et où les trouve, ça sera toujours utile. Pour le filtre à essence, j'ai pas eu trop de problème, c'est chez Maxauto aussi que j'avais acheté le mien, un EP avec un numéro, j'ai plus la réf. en tête mais je peux la retrouver. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 01/02/2006 15:06 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Je suis aussi retourné chez Alfa. Après recherches, le magasinier m'a appris que le modèle de maître cylindre changeait sur les 75 turbo à partir de l'année 1989. Et pourtant, la mienne est de 1990 et j'ai l'ancien modèle (le Benditalia a bout long) Sinon, il m'a imprimé une fiche sur ma voiture avec tous les renseignements d'époque : options, date d'achat, nom et adresse de l'acheteur, désignation, intérieur cuir anthracite etc... Tout est vrai, elle n'a pas été bidouillée. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 01/02/2006 15:08 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Je suis aussi retourné chez Alfa. Après recherches, le magasinier m'a appris que le modèle de maître cylindre changeait sur les 75 turbo à partir de l'année 1989. Et pourtant, la mienne est de 1990 et j'ai l'ancien modèle (le Benditalia a bout long) Sinon, sympa, il m'a imprimé une fiche sur ma voiture avec tous les renseignements d'époque : options, date d'achat, nom et adresse de l'acheteur, désignation, intérieur cuir anthracite etc... Tout est vrai, elle n'a pas été bidouillée. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 01/02/2006 15:18 Invité Drole d oxydation Posté le: 01/02/2006 17:13 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF C'est vrai que sur ta photo, ça a l'air pas mal oxydée Sur la mienne cette durite a été bouchée volontairement ! maintenant je sais pas exactement pkoi mais elle freine bien en tout cas ... Posté le: 01/02/2006 17:42 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor ah bon ? t'as bouché cette durite et depuis ça foncionne ? Sinon l'oxydation, elle doit être ancienne, quand la voiture est restée dans une grange par le premier proprio. Moi j'en prends soin maintenant de la tuture. Elle n'est que de surface l'oxydation. Tout cela peut être nettoyé et repeint facilement. J'ai pas le temps de m'attarder sur l'aspect cosmétique, c'est ma voiture de tous les jours, alors si je démonte quelque chose, tout doit être en place avant le lendemain matin ! Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 01/02/2006 17:51 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF vincenturbo75 a écrit: ah bon ? t'as bouché cette durite et depuis ça foncionne ? yes sur la mienne l'ancien proprio a séparé le circuit d'embrayage de celui du freinage ! comme ça si ya un pb sur le circuit d'embrayage les freins marchent toujours et vis versa Posté le: 01/02/2006 17:59 Invité La ref du mien semble etre 1409730 Help ! Maître cylindre pour 75 turbo Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom