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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Les Alfa Romeo de Saint Cloud 2005 Aller à la page Précédente  1, 2
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MessagePosté le: 14/09/2005 12:25 Répondre en citant
Dino
Petit nouveau
Inscrit le: 01 Jan 2005
Messages: 89




coincoin a écrit:
y'a t'il une astuce pour différencier un 1300 d'un 1600 ? (lorsque c'est le moteur d'origine bien sur).


Sur la 1600, le pare-chocs avant est plus robuste, le porte à faux arrière a été rallongé, les feux arrière sont identiques à ceux de la berlina 2000 (feux de berlina 1750 sur la 1300) et le pot d'échappement est différent.
Il ya aussi des différences à l'intérieur, notamment un volant en bois à trois branches et un pédalier suspendu.
Alfistement.

Dino
"Les années 60 sont à l'auto ce que fut le Quattrocento à l'art italien : l'âge d'or." (Jean-Marc Thévenet)
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MessagePosté le: 14/09/2005 12:33 Répondre en citant
Dino
Petit nouveau
Inscrit le: 01 Jan 2005
Messages: 89




GTV613 a écrit:
La couleur du 1er Bertone me rappelle celle de la 305 grise que je conduisais à l'armée Confused

J'espère que c'est du à la photo et qu'au naturel c'est pas la même teinte. Parce que ça serait dommage... Wink


C'est bien une teinte de l'époque : grigio grafite (gris graphite). Disponible sur les premiers Bertone : Sprint GT, GT Veloce, GTC.
Peut-être qu'on l'a trouvé aussi sur les tous premiers GT Junior : à vérifier.
Alfistement.

Dino
"Les années 60 sont à l'auto ce que fut le Quattrocento à l'art italien : l'âge d'or." (Jean-Marc Thévenet)
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MessagePosté le: 14/09/2005 19:58 Répondre en citant
Hubert
Apprenti vidangeur
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 349
Localisation: Le Pecq




OLIV6 a écrit:
La junior Z était chez Busson au mois de juillet et elle est en parfait état, c'est une voiture qui vient d'être acheter à un ancien qui ne pouvait plus la conduire mais qui l'avait achetée neuve à la fin des années 60 et le bonhomme en question tenait une concession Alfa.
Bye Oliv6.


Si c'est bien du Junior Z vert, dont tu parles, je crois que tu commets une petite erreur. Effectivement, elle est entretenue par le Garage Busson, mais elle vient de Belgique et appartient à un membre du CARF.
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