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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » 75 V6 Milano Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 25/08/2005 20:09 Junior Z Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 514 Localisation: Seine et Marne La cylindrée, je ne sais pas mais elle était noire... Elle paraissait en très bon état comme je le dis plus haut elle était en WW garage... Je pense que c'était une version 3L, je n'ai pas vu le 2.5... Charade Posté le: 25/08/2005 20:22 realdriver Petit nouveau Inscrit le: 13 Oct 2004 Messages: 73 Junior Z a écrit: La cylindrée, je ne sais pas mais elle était noire... Elle paraissait en très bon état comme je le dis plus haut elle était en WW garage... Je pense que c'était une version 3L, je n'ai pas vu le 2.5... Les 3L ressemblent aux 3.0 Amerloca de chez nous. Ailes élargies, petit aileron et bas de caisses. les 2.5 sont comme celles des photos Posté le: 25/08/2005 20:27 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF realdriver a écrit: Les 3L ressemblent aux 3.0 Amerloca de chez nous. Ailes élargies, petit aileron et bas de caisses. les 2.5 sont comme celles des photos les 2.5 Niveau carrosserie : on dirait des 1.6 ou 1.8 avec par choc America Posté le: 25/08/2005 21:02 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) Baboon a écrit: realdriver a écrit: Existe aussi en automatique D'ailleurs une des toutes premières voitures que j'ai conduit était une Milano Gold automatique au Canada Idem le 90 V6 automatiques. Quelques une livrées en France. La 75/2.5, il y en a une sur ce forum. En cours de coursification Sport Club. Mais je reste discret sur son proprio, vous le connaissez tous. Baboon Moi je sais qui c'est GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 25/08/2005 21:05 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Moi aussi D'ailleurs ce n'est pas vraiment un secret puiqu'il en avait déjà parlé sur le forum . SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 25/08/2005 21:14 Junior Z Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 514 Localisation: Seine et Marne La même que celle-ci... Mais avec les jantes d'origine et sans la fausse sortie de pot Il pleuvait, je n'ai pas fais attention au quadrifoglio oro à droite... Charade Posté le: 25/08/2005 22:34 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse Junior Z a écrit: La même que celle-ci... Mais avec les jantes d'origine et sans la fausse sortie de pot Il pleuvait, je n'ai pas fais attention au quadrifoglio oro à droite... Bon ben si c'est la meme que celle ci c'est bizar bizar. Elle a pas l'air d'origine et on voit pas la cylindrée sur le logo. Mais elle a le petit aileron de coffre et n'a pas les élargisseurs d'ailes ni les bas de caisse. Les pare chocs on s'en cogne car TOUTES les Milanos ont les pare chocs US. 3.0 -> aileron elargisseurs d'aile et bas de caisse. 2.5 -> rien comme dit dadou350 la milano 2.5 on diait une 1.6 (et non 1.8 qui elle avait le petit ailron) avec des pare chocs América. Si je dis pas trop de connerie La 75 1.6 pare chocs noir pas d'aileron de coffre pas de bas de caisse et pas d'élargisseurs d'ailes 1.8 pare chocs noir aileron de coffre présent pas de bas de caisse et pas d'élargisseurs d'ailes 2.0 pare chocs couleur caisse aileron de coffre présent pas de bas de caisse et pas d'élargisseurs d'ailes 2.0 T.S pare chocs couleur caisse aileron de coffre bas de caisse et élargisseurs d'ailes présent 2.5 QV pareil que la 2.0 carb il me semble Apres il y a les différences entre carb i.e TS américa et les version spéciales indy, potanziata.... and so on Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 25/08/2005 22:43 Junior Z Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 514 Localisation: Seine et Marne Ce matin, il pleuvait averse, donc gerbes d'eau... Pas facile de bien voir les détails... Il était relativement tôt donc yeux pas en face des troux... Bon d'après ce que j'ai compris c'est assez rare d'en croiser... En tout cas, le conducteur m'a déboité devant le capot sans son clignotant... Les problème d'électricité sont assez fréquents sur les 75, non? Tableau de bord façon sapin de noël... Surtout sur les versions Turbo because of le faisceau est mis à rude épreuve à cause de la chaleur sous le capot... Alors qu'en pense les spécialistes? Dernière édition par Junior Z le 25/08/2005 22:47; édité 1 fois Charade Posté le: 25/08/2005 22:47 realdriver Petit nouveau Inscrit le: 13 Oct 2004 Messages: 73 La bleue est modifiée. D'ailleurs, a ce qu'il parait (d'après les ricains du forum AlfaBB), elle n'ont jamais existé en bleu. Je ne crois pas qu'elles ont eu d'intérieur de cette couleur là et en effet elles n'ont pas eu de petit spoiler. Les Alfa 75 de la 2ème série (à partir de '87) ont tous le petit spoiler. Saviez-vous qu'il y a eu en Suisse une série de 2.0 TS qui avaient tous les attributs des voitures de première série?? Posté le: 25/08/2005 23:02 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse Junior Z a écrit: Ce matin, il pleuvait averse, donc gerbes d'eau... Pas facile de bien voir les détails... Il était relativement tôt donc yeux pas en face des troux... Bon d'après ce que j'ai compris c'est assez rare d'en croiser... Pas grave t'inquietes Junior Z a écrit: En tout cas, le conducteur m'a déboité devant le capot sans son clignotant... Pas très alfist comme attitude faudra pas s'étonner d'entendre -> t'as vus ce bof avec sa vieille merde il se croit ou lui? Junior Z a écrit: Les problème d'électricité sont assez fréquant sur les 75, non? Comme sur beaucoup d'autres italiennes et anglaises de la même époque voire quelques renault et peugeot ... Je croise les doigts mais sur la mienne presque tous ce qui est électrique fonctionne hormis le veilleuse du mirroir de courtoisie coté passagé, le dossier du siege passager et...... ces foutus masses dans le capot qui m'ont values la transformation du vase d'expension en théiere... et j'ai en plus des 75 europennes le 3eme feux de stop et les loupiottes dans les parechocs ben sur certaines quand y en a que deus feux stop ils ont du mal a fonctionner ensemble et lales 3 foncionnent... j'ai des loupiottes aux pieds dans l'habitacle, des "liseuses" au plafonnier à l'arriere et tout marche. Baboon parlait un jour de modèles export plus fiable je vais commencer à le croire Junior Z a écrit: Tableau de bord façon sapin de noël... Le CAR il parait que ca peut etre du une mauvaise utilisation du conducteur aussi. Faut le laisser finir tous ses tests avant de démarrer. (Comme dit ma chère et tendre faut pas être poursuivit par un tueur en série ) Donc le mien je le laisse finir les tets avant de démarrer, le pire c'est qu'il sonne genre cokcpit d'avion le mien et ca c'est assez pete c......e "ding ding ding ding" pendant la phase de tests. Mais apres il marche. Junior Z a écrit: Surtout sur les versions Turbo because of le faisceau est mis à rude épreuve à cause de la chaleur sous le capot... La j'avoue j'en sais strictement rien... Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 25/08/2005 23:03 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Junior Z a écrit: En tout cas, le conducteur m'a déboité devant le capot sans son clignotant....Les problème d'électricité sont assez fréquents sur les 75, non? ? C'est le conducteur, un conducteur de 75, il a forcement quelques fils qui se touchent quelque part et les fusibles pas dans le bon sens. Z'ont pas toute la quantité de pixels qu'il faut sur le disque dur trop mou sous le caberlot. Laisse couler et fait pas attention à ça, de toutes façons ça ne se repare pas.....comme une 75. Vite Bémole, on se casse de là, ça va chauffer!!!! Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 25/08/2005 23:12 Junior Z Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 514 Localisation: Seine et Marne Merci d'avoir prit le temps de répondre à ce lacher de questions, JPA974 !!! Baboon a encore frappé, je suis explosé de rire... Charade Posté le: 25/08/2005 23:12 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse realdriver a écrit: La bleue est modifiée. D'ailleurs, a ce qu'il parait (d'après les ricains du forum AlfaBB), elle n'ont jamais existé en bleu. Je ne crois pas qu'elles ont eu d'intérieur de cette couleur là et en effet elles n'ont pas eu de petit spoiler. Les Alfa 75 de la 2ème série (à partir de '87) ont tous le petit spoiler. Saviez-vous qu'il y a eu en Suisse une série de 2.0 TS qui avaient tous les attributs des voitures de première série?? T'as l'URL du forum ricains? STP Pour les deuxiemes série et le petit aileron je ne suis pas sur que ce soit juste, sur le site de broyax tu peux voire plusieur S2 sans l'aileron les 1.6 et 1.8 notament. En fait si on cresue sur les alfa c'est souvent l'annarchie dans certain millésime. Demande a un pocesseur de coupe pertonne 69 ..... Parait que ca peut ne pas etre triste. Ma milano d'ailleurs de 1989 est une phase 2 la calandre, les feux arr rouges sont OK Mais le tableau de bord ben c'est le meme que celui d'un phase 1 En faite concernant l'aileron ca a l'air plus compliqué que ce que j'ai écrit précédemment car il y a aussi des 2.0 carb sans aileron et des Trubale aussi sans... Ca va pas etre triste je pense plus tard si quelqu'un veut authentifier une 75 Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 26/08/2005 00:50 realdriver Petit nouveau Inscrit le: 13 Oct 2004 Messages: 73 JPA974 a écrit: T'as l'URL du forum ricains? STP Pour les deuxiemes série et le petit aileron je ne suis pas sur que ce soit juste, sur le site de broyax tu peux voire plusieur S2 sans l'aileron les 1.6 et 1.8 notament. En fait si on cresue sur les alfa c'est souvent l'annarchie dans certain millésime. Demande a un pocesseur de coupe pertonne 69 ..... Parait que ca peut ne pas etre triste. Ma milano d'ailleurs de 1989 est une phase 2 la calandre, les feux arr rouges sont OK Mais le tableau de bord ben c'est le meme que celui d'un phase 1 En faite concernant l'aileron ca a l'air plus compliqué que ce que j'ai écrit précédemment car il y a aussi des 2.0 carb sans aileron et des Trubale aussi sans... Ca va pas etre triste je pense plus tard si quelqu'un veut authentifier une 75 http://www.alfabb.com Pour éclaircir un peu. Il y a 2 séries de 75, la deuxième série ayant 2 phases (ancienne calandre - feux orange / nouvelle calandre - feux rouges). Je sais que le site de Broyax ne décrit que les 2 phases, mais c'est pas exactement correcte. Pour moi, la première série comprend toutes les voitures entre '85 et '87 La série 2 phase I comprends les voitures entre '87 et '88 La série 2 phase II comprends les voitures entre '89 et '92 Aucune voiture de la première série n'a le petit spoiler, les élargisseurs d'ailes ou les bas de caisse plus gros (exception faite des Turbo Evoluzione) et il me semble que l'intérieur est bi-ton et le volant a un moyeu rond. Ceci inclus les 1.6, 1.8, 2.0 carbus, Turbo I.E, 2.5 QV. Pour les différencier facilement de la 2ème série, il faut regarder les rétros qui ont la même forme que celles des Alfa 90. Elles ont également un système de badge différent (comme le badge Alfa 75 que tu as sur ta Milano) La deuxième série est plus compliquée. Il y a grossièrement 3 types de voitures. Les basiques (1.6 I.E. et 1.8 I.E.) qui n'ont pas d'élargisseurs d'ailes ou de bas de caisse plus gros et peints. Les 1.6 n'ont pas de petit spoiler, les 1.8 oui (il me semble) Les milieu de gamme (2.0 TS et 2.5 automatique). Elargisseurs d'ailes, spoiler et bas de caisse. Haut de gamme (3.0 V6 et 1.8 Turbo en America ou QV/Potenziata) qui ont en plus les gros pare-chocs americains (d'ou le nom) Cette deuxième série est divisée en 2 phases. La première avec la calandre grise et les feux oranges ainsi que les compteurs à écriture oranges. et la 2ème avec la calandre couleur carrosserie, les feux rouges et les compteurs à écriture blanche Je suis pas très sûr pour les Milanos. Les 3.0 Verde semblent être très proches des 75 3.0 America, à la différence de l'intérieur Récaro. Les 2.5 par contre semblent avoir conservé plein d'attributs de la première série, même jusqu'à la fin de leur importation aux US. Les petits bas de caisse et les rétros "rétro" p.ex. Les tissus utilisés sont spécifiques aux Milanos également. PS: pas sûr que les Milanos n'aient pas étés produits en bleu. Je viens d'en voir au moins une en faisant quelques petites recherches Posté le: 26/08/2005 09:12 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) pour mettre encore un peu plus de confusion!! J'ai une 75 turbo maerica de 1989, clignotant orange et tableau de bord...vert (la clandre est une rouge couluer carroserie mais celle là a été changée) J'ai dépoilé une 75 1.6 I.E et elle était équipée du petit aileron derrière. Je crois bien qu'en fin de série toutes les 75 avaient ce truc. A noter aussi que bon nombre de possesseur de 75 avec aileron l'ont virés d'origine car ils trouvaient ça moche. On peut voir plein de 75 avec une malle lisse alors qu'elle devraient avoir l'aileron...du coup on voit certainement le contraire aussi GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) 75 V6 Milano Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 2 sur 3   Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom