Posté le: 28/06/2005 19:50 |
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la_bricatouille |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1271 |
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caz a écrit: | WALT a écrit: | Mon GTV6 passe sans problème également, il trouve d'ailleurs les jantes 17" très belle |
Ben zut alors..... Lors du CT de ma ptite clio, le controlleur m'a cassé les noisettes parceque je l'ai monté en 185/14 et que sur ses fiches elle est en 175/14. Apres 10 bonnes minutes de nego, il m'a laissé tranquille. A croire que c'est du n'importe quoi le CT.
Deux poids, deux mesures... (dicton de circonstance) |
oui c'est en effet le cas..
La Bricatouille |
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Posté le: 28/06/2005 21:32 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Beaucoup d'entre vous n'ont pas bien compris le role du controle technique!!!!
C'est pas du tout fait pour juger si la voiture est en bon état de fonctionnement ou de présentation, mais simplement pour controler la sécurité.
Marcel Bielcoulet avec vieille Giulia pourri du cancer de partout, 800 000 kilobornes, choucroute et Sainto apparants, si elle freine normalement et pneus corrects ,même trop vieux, pollution dans la norme , tout fonctionne, il passe sans problèmes.
Jean Louis et Regis Lafrime avec leur très très beau GTV6/916 2.0 Turbo 40 000 kilobornes, pneu trop gros, un silent bloc de suspatte avant d'affaissé, elle tire au freinage, il se font refouler.
Baboon |
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Posté le: 28/06/2005 22:34 |
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HigrekBé |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1629 |
Localisation: - Nantes 44 - |
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Baboon a écrit: | Beaucoup d'entre vous n'ont pas bien compris le role du controle technique!!!!
C'est pas du tout fait pour juger si la voiture est en bon état de fonctionnement ou de présentation, mais simplement pour controler la sécurité.
Marcel Bielcoulet avec vieille Giulia pourri du cancer de partout, 800 000 kilobornes, choucroute et Sainto apparants, si elle freine normalement et pneus corrects ,même trop vieux, pollution dans la norme , tout fonctionne, il passe sans problèmes.
Jean Louis et Regis Lafrime avec leur très très beau GTV6/916 2.0 Turbo 40 000 kilobornes, pneu trop gros, un silent bloc de suspatte avant d'affaissé, elle tire au freinage, il se font refouler.
Baboon |
Oui jusque là on est bien d'accord. Je parlais juste des défauts constatés sans contre visite. Les pare-chocs ? la plaque ? l'arceau et les harnais ça semble OK... Klaxon ou pas ? Compteur de vitesse ou pas ? |
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Posté le: 28/06/2005 22:47 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Le bouclier/spoiler avant est démontable pour la route, la plaque d'immate est à sa place.
Il n'est pas interdit de rouler sans par chocs Av/Ar.
Il est interdit de rouler sans boucliers Av/Ar.
Pas confondre pare-chocs et boucliers.
A ouai, y a pas de compteurs de vitesses/kilobornique, ni de cléf de contact.
Ca a du etre noté sur le C.T.??? Pas sur.
Et il y a un beau klaxon qui klaxonne (2 trompes pneumatiques).
Baboon |
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Posté le: 29/06/2005 00:53 |
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TurboSeb |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4252 |
Localisation: METZ (57) |
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caz a écrit: | WALT a écrit: | Mon GTV6 passe sans problème également, il trouve d'ailleurs les jantes 17" très belle |
Ben zut alors..... Lors du CT de ma ptite clio, le controlleur m'a cassé les noisettes parceque je l'ai monté en 185/14 et que sur ses fiches elle est en 175/14. Apres 10 bonnes minutes de nego, il m'a laissé tranquille. A croire que c'est du n'importe quoi le CT.
Deux poids, deux mesures... (dicton de circonstance) |
Si la monte est équivalente ( se dont je doute our le GTV de Walter) c'est bon, sinon il a pas fait son boulot le controleur |
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GTV V6TB
GTV6
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