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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » V6 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 11/12/2007 13:59 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 500 RDLC, RG 500 ?? Bon les gars vous parlez de saucissons, jolis certes, mais parmi les 2 plus beaux saucissons qui existent. Non sans rire, des moteurs plus qu'explosifs mais une partie cycle construite chez cochonou et zig et zag, vivant je suis encore vivant ??? Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 11/12/2007 15:29 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Gatouille_ a écrit: Donc pour résumer Godzyla n'aime pas ni les ronald ni les motos, si tout le monde a compris on peut continuer ??? Non, t'a oublié les Turbos Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 11/12/2007 22:05 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Citation: D'ailleurs même la dernière version améliorée se faisait ridiculiser par les 250RG Le 1WT avec 63 cv (bidon) n' était pas le meilleur "que sur le papier" et la comparaison est bidon entre les modeles que tu cites , le prix et l'époque n'était pas le/la même . Il est clair que le RGV est beaucoup plus performant , mais pas du tout polyvalent ce qui était le cas du LC , avec lequel tu pouvais à deux avec bagage faire 1000 km d'autoroute à des vitesses "soutenu" , le RGV c'était pas son truc du tout , de toute façon les deux ne se compare pas . http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 11/12/2007 22:17 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 Faudrait pas mélanger les chiffons et les torchons. le rdlc ca reste une immonde merguez à la tenue de route plus que précaire. Juste un moteur à sensations, rien d'autre. D'ailleurs même la dernière version améliorée se faisait ridiculiser par les 250RG et evidemment par la toute nouvelle 250TZR. faut juste remettre les choses dans leur contexte. faut comparer ce qui est comparable.. j ai eu une 350 rdlc....c etait une vraie usine a sensation . j ai des potes qui couraient en promo avec et ca tient mieux le parquet qu on veut bien le dire....(a l epoque il fallait mettre du metzeler , c est ce qui tenait le mieux) en promo les tz aussi couraient (les 500 et les 125 seulement )..les tz c etaient des veritables machines de course , rien a voir , tu collais les n° et elle etait prete a courir. le probleme de la rd c est qu elle etait assez pointue a conduire , il fallait deja monter des olhins et ameliorer les freins , mais quelle rage ce moteur..par contre les grands comme moi n etaient pas a l aise dessus ...soon !!! Posté le: 11/12/2007 23:04 RicoGTV Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Sep 2007 Messages: 1386 Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... pp tu n'as pas des photos de tes chignoles avec toi dessu et tes cheveux longs sur les barricades... ? Moi j'y canne que dalle à ça.. je me souvens juste que quand j'étais gamin pour rouler vite il falait acheter la dernière es CBR 900 Fireblade... extra light... 2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! Posté le: 11/12/2007 23:42 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards gtvpp a écrit: Citation: D'ailleurs même la dernière version améliorée se faisait ridiculiser par les 250RG Le 1WT avec 63 cv (bidon) n' était pas le meilleur "que sur le papier" et la comparaison est bidon entre les modeles que tu cites , le prix et l'époque n'était pas le/la même . Il est clair que le RGV est beaucoup plus performant , mais pas du tout polyvalent ce qui était le cas du LC , avec lequel tu pouvais à deux avec bagage faire 1000 km d'autoroute à des vitesses "soutenu" , le RGV c'était pas son truc du tout , de toute façon les deux ne se compare pas . T'as pas tout compris pp... je parle bien sur d'une comparaison entre une 1WT (de 85 à 88 ) et une RG250 (bicylindre parallèle) type GJ21B (de 85 à 88 ), 49cv pour 128kg. Donc même époque, et la rdlc se fait bouffer comme une vieille merguez qu'elle est. Trop lourd le tréteau en ferraille... mais bien sur "c'était mieux avant". Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 12/12/2007 00:09 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Mes deux temps de plus de 125 , 500GT 1976 , 350 lc 1983 , 350 lc 1984 , 350 lc 1985 , 500 lc 1986 , 240 TDR 1988 , que du bonheur . http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 12/12/2007 00:14 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Tiens on en aperçoit sur une de tes photos une 2T qui me plaisait bien à l'époque. Honda NSR 400 SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 12/12/2007 00:16 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Ah oui , j'avais mal lu ... Sinon le 1WT c'est le dernier 350 (1987 et plus) , mais perso pas ma préféré , sinon c'est des 31k avec les valves de 1983 à 1986 , et avant 1983 c'était le 4 LO . Je suis pas sur que le RG soit mieux partout , certe plus abouti (cadre alu) , mais avec un "petit" moteur quand même , car quoi que l'on disent le moteur du 350 c'était vraiment quelques chose ... de toute façon j'ai bavé devant les RG/RGV , TZR , KR1 , NSR, 250/350/400/500 j' aimes toutes les merveilles à trous Dernière édition par gtvpp le 12/12/2007 00:22; édité 2 fois http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 12/12/2007 00:19 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 WALT a écrit: Tiens on en aperçoit sur une de tes photos une 2T qui me plaisait bien à l'époque. Honda NSR 400 Un trois cylindres avec un vrai bruit de chiotte , mais une merveille cette moto http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 12/12/2007 00:24 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 En voilà une autre qui devrait te plaire alors SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 12/12/2007 00:29 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Oui bien sur , mais pour moi c'est fini tout ça , j'ai fais le con avec toutes mes motos , je suis un miraculé ... Aujourd'hui je roule comme un âne , je ne roule plus du tout je me traine comme un vieux , c'est fous ce que l'on peu changer . Je suis en 650 dauville , oui je sais c'est grave pp , qui depuis sa premier mobylette (un 103) à +ou- un million de km en 2 roues ... http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 12/12/2007 09:12 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Citation: ....(a l epoque il fallait mettre du metzeler , c est ce qui tenait le mieux) En gomme K le Metzeler , et tu avais aussi le Michelin TF11 et TG22 http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 12/12/2007 10:39 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 Citation: Oui bien sur , mais pour moi c'est fini tout ça , j'ai fais le con avec toutes mes motos , je suis un miraculé ... on fait partie du meme club !! voler au dessus d un 4x4 ou passer a plat ventre sous un semi remorque , comme disait l autre j ai passé l age de ces conneries ! comme tous les motards , je suis passé a la caisse moi aussi .le prix n a pas été tres lourd a payer par rapport a d autres . une clavicule , une maleole rabotée et du verni qui est parti sur un bras ... aujourdh ui je ne remonterais plus sur une moto ...soon !!! Posté le: 12/12/2007 10:54 RicoGTV Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Sep 2007 Messages: 1386 Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... Excellent.... Je n'y connais rien mais moi j'aime bien la SONAUTO (je peux pas m'empecher)... Ma seul expérience en moto se résume à un tour de Bandit 1200 en bermuda et tee-shirt pour moi.. j'ai du récité 23 "notre père" et quand le tour de manège s'est terminé je me suis juré de ne plus jamais remonté sur un truc à 2 roues (sauf le solex familliale). 2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! 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