 Posté le: 27/07/2007 13:36 |
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| San-Antonio |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 02 Fév 2005 |
| Messages: 1409 |
| Localisation: De retour en UK finalement... |
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| Baboon a écrit: | t'as plus aucun regret pour les Vessices bidons de gros cinémas et d'operettes.
Baboon |
Salut Bab, de retour apres quelques mois de silence, qu'est-ce-t-y-pas que j'lis!
Et va donc!
Avec mes 2 V6 24V (3.0 et 3.2 tudju!) bidons d'operette et te pourris tes mazoils qui puent et marchent comme des tracteurs (zone rouge a 4800 tours, berrrrrrk) ou tu veux, quand tu veux 
+ serieusement c'est vrai que le moteur JTD 2.4 20V de la 159 marche fort. Bon il a juste 2 tonnes a tirer.....
Mon conseil, retrouve-toi une 166 V6 3.0. Ca cote combien en France maintenant, 3000, 3500 Zoros? |
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GTV 916, the beast :
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| Posté le: 27/07/2007 14:50 |
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| Ptiseb |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 22 Nov 2005 |
| Messages: 414 |
| Localisation: Montlhéry |
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+1 avec San Antonio
Le 3.0 V6 de mon Gtv est + efficace sur circuit que le 2.4 JTD
Une 159 et une Brera en ont fait l'expérience respectivement à Spa et à Mornay 
Une 166 3.0 V6 c'est robuste et le moteur est génial et discrèt à bas régime.
sinon, pour changer, tu peux opter pour une 164 QV en 24s (difficile à trouver) mais cela vaut une poignée de cerises ces engins ! |
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