Visite du salon de l'automobile à Paris et présentation de la Dauphine Renault ainsi que du nouveau modèle d'Alfa Roméo.
Pour la page d'histoire:
Les accords de partenariat entre la Regie Nationale des usines Renault à Billancourt et du constructeur italien Alfa Romeo
Les Alfa seront distribuées par le reseau Renault pour la France et la Belgique, Alfa Romeo construira des Ondine/Dauphine et 4L en Italie, projet avorté d'une Berline haut de gamme Renault Fregate à 6 cylindres en ligne Alfa Romeo
http://www.ina.fr/archivespourtous/index.php?vue=notice&from=fulltext&full=alfa+romeo&num_notice=1&total_notices=3
Salon de Genève 1962
Presentation de la Renault 4l fourgonnette
La Facelia de Daninos Facel Vega sur le circuitde Montlhery. Observez le berlingue, un Pont à Mousson, copie synthèse du double arbres Alfa et de la culasse Ford Lotus Cosworth 8 soupapes. Ce moteur ne fonctionnera jamais, il entrainera la dégringolade de la marque.Il sera remplacé par un 1800 Volvo, mais ce sera trop tard poursauver le bébé.
Presentation de la gamme Alfa Romeo 2600 6 cylindres, un vrai 6 cylindres. Berlina 2600, Touring 2600 et Bertone 2600
http://www.ina.fr/archivespourtous/index.php?vue=notice&from=fulltext&full=alfa+romeo&num_notice=2&total_notices=3
Merci de ne pas contribuer à désinformer sur Facel-Vega d'avantage et en particulier sur la Facellia, dont les problèmes était réglés dès 63 avec les pistons Floquet Monopole et la nouvelle pompe à eau
Scrogneugneu
Sur la génèse du Moteur Pont à mousson , il paraitrait que c'est un ingé Italien le géniteur ( Colombo rien de moins ?) , pour la culasse copie Lotus c'est la première fois que j'entends çà intéressant le moteur Lotus il a aussi des arbres à cames montés sur roulement à Aiguille
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le moteur Lotus il a aussi des arbres à cames montés sur roulement à Aiguille 