 Posté le: 18/01/2006 01:37 |
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| JPA974 |
| Rodeur de soupapes |
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Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la...
Salut les Alfistes... |
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| Posté le: 18/01/2006 20:28 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
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des tofs de la repose du moteur  c'est émouvant !
" mettez un tigre dans votre moteur ! "
Je précise que Michel m'a indiqué que le moteur n'est pas peint mais nettoyé avec un produit "grââve" 
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Dernière édition par usb le 18/01/2006 20:42; édité 1 fois |
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| Posté le: 18/01/2006 20:33 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
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Une dernière pour ce soir
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| Posté le: 18/01/2006 20:46 |
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| TurboSeb |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) |  | |
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| Posté le: 18/01/2006 20:59 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
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| TurboSeb a écrit: | | c'est champagne ça? |
A mon avis comme ça brille et que le jaune est peu accentué (à ma demande) avec le flash ça fait "métal"
Mais je vais la voir samedi, je vais essayer de prendre des tofs sans flash
Pour dialoguer avec Michel Berttrand et le carrossier, Le modèle que j'ai fourni est celui-ci
 http://perso.wanadoo.fr/arbertone2000/sauvegardes/pagealfistenc2.htm
Mais il s'agit d'un Bertone gris métal qui a été pris avec un effet de lumière qui rend cette couleur |
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| Posté le: 18/01/2006 22:52 |
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| Baboon |
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Salut Uhessebé !!!!
C'est pas très grave si la couleur n'est pas tout à fait la même.
L'important, c'est d'en avoir une,
Ceux qui te critiquerons, tu leur demandera dans quoi ils se trainent, il te répondront: - En vieille 75 1800 IE taxée à sa mémère.
Baboon |
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| Posté le: 18/01/2006 23:17 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
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je suis très satifait de cette couleur (après l'avoir vue en rouge pendant 10 mois  )
Elle est moins jaune que le "champagne" d'origine et se rapproche plus du nuancier Alfa Actuel. A voir à la lumière du jour. |
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| Posté le: 18/01/2006 23:33 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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Cadeau pour toi Baboon. Elle est pas belle la pompe à eau Bugatti ?
Il faudra quand même que Michel nous explique avec quoi il a nettoyé le moteur. |
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| Posté le: 18/01/2006 23:43 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| usb a écrit: |
Il faudra quand même que Michel nous explique avec quoi il a nettoyé le moteur. |
Pate d'acide chloridrique ou phosphatique.
Tu tartines au pinceau, tu rinces au jet d'eau et c'est nickel ,
On s'en sert en industrie pour néttoyer les pieces crasseuses grasses ou rouillenazes, ou dans les grosses cuisines en restauration ou collectivitées cantines pour dégraisser les hottes aspirantes et les filtres métaliques en Inox.
Baboon
Euh, la pompe Bugatti, elle n'est pas montée dans le bon sens,,,,  |
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| Posté le: 18/01/2006 23:52 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
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| Posté le: 19/01/2006 00:00 |
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| Michel |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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Non m'sieur Baboon , elle est montée dans le bon sens cette pompe à eau !
Et le produit que j'ai utilisé ne se trouve pas dans le commerce , seulement vendu à usage professionnel en bidon de 25L .
C'est un liquide bleu que l'on verse dans le réservoir du pistolet à peinture pur ou dilué , suivant le degré de saleté , et que l'on pulvérise ( sous pression donc ) . Il est hautement conseillé de porter des lunettes de protection et des gants car ce produit décape très bien la peau également . Ensuite un coup de karcher pour rincer et les recoins inaccessibles sont fait avec ce produit également mais au pinceau .
En 2h on obtient un moteur tout beau ! 
Michel |
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| Posté le: 19/01/2006 00:03 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| usb a écrit: | Haarghh ! t'es sur ?
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Ben c'est sur, ça saute aux yeux.
Là, elle va forcément aspirer l'huile par les joints de la pompe à vis platinée des culbuteurs d'essuis glasses, et dérègler la tringlerie du couple conique d'embrayage centrifuge. Consequence, ça va fausser l'arbre primaire de la chaine de distribution des basculeurs secondaires des soupapes latterales, et l'ouverture des papillons d'engranages à ségments thoriques du flotteur à inertie centrifuge. Donc, il faudra éventuellement refilter le purgeur du maitre cylindre de radiateur d'allume cigare, etc etc etc ,,,,,
Je t'expliquerai demain matin
Baboon |
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| Posté le: 19/01/2006 00:05 |
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| GODZYLA |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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T ufait tourner Bab' ????
ça a l'air de déchirer sa race ton truc |
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 19/01/2006 00:07 |
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| Michel |
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| Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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Maintenant que tu le dis Baboon....!!  |
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| Posté le: 19/01/2006 00:21 |
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| coincoin |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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| rien ne vaut un moteur avec son cambouis d'origine, c'est plus authentique |
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