121543144 visiteurs depuis le 05/01/2006

Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » 75 1.6 carbus...... Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  75 1.6 carbus...... Posté le: 15/01/2010 20:24 alfieri Tombeur de boite Inscrit le: 29 Jan 2005 Messages: 728 Localisation: carpentras (84) Salut suis sur le point de recuperer une 75 1.6 carb de 86, 125000 km, premiére main, etat tres tres propre proprio soigneux et respectueux vous en ditent quoi de cette version ?? Laurent kawa only ZXR 750 stinger H1 ZXR 400 H2 GPZ 997r TURBO ninja <-- oui ça existe GPz 750 turbo 1135 en resto 1100 ZZR Type C Saab 9.3 2.0t MAPTUN E85 275cv ZX 10 TOMCAT Re: 75 1.6 carbus...... Posté le: 15/01/2010 20:50 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne alfieri a écrit: vous en ditent quoi de cette version ?? Laurent C'est pas un foudre de guerre mais ça permet de rouler différent dans la circulation actuelle avec des performances encore d'actualité. Et puis, c'est quand mème une 75 avec ses qualités et ses défauts qui font tout son charme. Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 15/01/2010 20:57 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 Propulsion boitaucul, look sympa plus de 100 cv un historique limpide, je dis pas mal, Vaut mieux une belle 1600 super clean qu'une rave "déguisée" en V6 ou turbo Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 15/01/2010 21:10 alfieri Tombeur de boite Inscrit le: 29 Jan 2005 Messages: 728 Localisation: carpentras (84) pas un foudre de guerre ?? cad ? si ça abat pas le 0-100 en 7s c pas grave, je veux juste le ron ron du moulin et le bruit des carbus.... si je veux me faire peur, g ma moto y'avais koi comme jante la dessus, la g des truc en tole noire avec des caches centraux en plastoc noire aussi Laurent kawa only ZXR 750 stinger H1 ZXR 400 H2 GPZ 997r TURBO ninja <-- oui ça existe GPz 750 turbo 1135 en resto 1100 ZZR Type C Saab 9.3 2.0t MAPTUN E85 275cv ZX 10 TOMCAT Posté le: 15/01/2010 21:15 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne alfieri a écrit: pas un foudre de guerre ?? cad ? si ça abat pas le 0-100 en 7s c pas grave, je veux juste le ron ron du moulin et le bruit des carbus.... si je veux me faire peur, g ma moto y'avais koi comme jante la dessus, la g des truc en tole noire avec des caches centraux en plastoc noire aussi Laurent D'origine, c'est bien des jantes en tole avec des enjoliveurs. Avec un peu plus de 100cv, faut pas s'attendre à des accélérations foudroyantes et des reprises phénoménales, c'est un bon 1600 mais un 1600 quand mème. C'est une berline avec des performances honètes. Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 15/01/2010 21:53 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Pourtant cette auto possède le Graal, le joyau, la denrée rare : sa boite courte racing développée par autodelta. Manque qu'un autobloquant à 80%. A gerber illico sur une 75 V6 biturbo porclubée ! Sinon pour un usage conforme à son cahier des charges, c'est une 75 donc une très bonne auto. Ca manque un peu de patate, comme tous les 1600 modernes, c'est tout. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 15/01/2010 22:06 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 coincoin a écrit: Pourtant cette auto possède le Graal, le joyau, la denrée rare : sa boite courte racing développée par autodelta. Manque qu'un autobloquant à 80%. A gerber illico sur une 75 V6 biturbo porclubée ! Sinon pour un usage conforme à son cahier des charges, c'est une 75 donc une très bonne auto. Ca manque un peu de patate, comme tous les 1600 modernes, c'est tout. là tu m'intéresse j'ai la possibilité de récupérer une 75 1.6 et je cherche à monter une boite avec autobloquant sur ma 75 TD, qu'elle compatibilité? je précise que ma 75TD est montée en 195/65/15 à comparer au 185/70/13 d'origine Posté le: 15/01/2010 22:12 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Je pense que pour tout ce qui concerne les compatibilités, les démultiplications, les hybridations, et autres manipulations génétiques de boites, il faut consulter le forum des transanales. Là-bas il y a plein de gens qui passent leur temps à se faire des noeuds au cerveau pour trouver le nouveau truc à la mode. Moi ce que je te conseille, tu récupères la 1.6, tu y mets les jantes de ta TD, et tu fous la TD à la casse. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 15/01/2010 22:16 alfieri Tombeur de boite Inscrit le: 29 Jan 2005 Messages: 728 Localisation: carpentras (84) je me contenterais de la sonorité du bialbero Laurent kawa only ZXR 750 stinger H1 ZXR 400 H2 GPZ 997r TURBO ninja <-- oui ça existe GPz 750 turbo 1135 en resto 1100 ZZR Type C Saab 9.3 2.0t MAPTUN E85 275cv ZX 10 TOMCAT Posté le: 15/01/2010 22:24 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 En 1600 tu es 4 X 98 pour les jantes donc un choix vaste (jantes alfetta gtv giulietta) d'orgine ou pas (momo, gotti ronal...) Pour la boîte de 75TD le plus "facile" de monter un glissement limité sur ta boîte (récupéré sur une turbo V6 ou TS... Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 15/01/2010 22:57 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 une TS, j'en connais une "bien dépiotée" mais elle a encore son moteur et sa boite si je récupère la boite il me semble que la TS a une voie arrière plus large que les autres versions, où ce situe les cales d'élargissements? sortie boite ou moyeu de roues? Si en plus de l'autobloquant je récupére les voies de la 75 TS: le top faisable? Posté le: 15/01/2010 23:17 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 coincoin a écrit: Je pense que pour tout ce qui concerne les compatibilités, les démultiplications, les hybridations, et autres manipulations génétiques de boites, il faut consulter le forum des transanales. Là-bas il y a plein de gens qui passent leur temps à se faire des noeuds au cerveau pour trouver le nouveau truc à la mode. Moi ce que je te conseille, tu récupères la 1.6, tu y mets les jantes de ta TD, et tu fous la TD à la casse. bien sur que rien ne remplace la"musique" de deux double corps, je connais, j'ai connu le virus Alfa en 1984 avec l'achat d'une alfetta 2000 aujourd'hui je roule en75TD que je "restaure" sur les bases d'origines et une fois cela fait je voudrai pour mon plaisir et dans l'esprit alfa l'améliorer même avec un moteur VM(italien) une alfa reste une alfa Posté le: 15/01/2010 23:32 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne thierry155 a écrit: une TS, j'en connais une "bien dépiotée" mais elle a encore son moteur et sa boite si je récupère la boite il me semble que la TS a une voie arrière plus large que les autres versions, où ce situe les cales d'élargissements? sortie boite ou moyeu de roues? Si en plus de l'autobloquant je récupére les voies de la 75 TS: le top faisable? La TS a les mèmes voies que les autres, les cales sont en sortie de boite au niveau des cardans. Les cardans sont plus courts que sur une 1600 mais les voies sont strictement identiques. Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 15/01/2010 23:54 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 c'est bien là où je ne comprend pas, quelle différence et a quel niveau une 2.4 a des vois plus larges qu'une 2l(cales, cardans..) Posté le: 16/01/2010 00:03 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards C'est la largeur et le déport de la jante qui fait la différence de voie, les essieux dedion sont identiques pour toutes les 75/alfetta (sauf le logement de la rotule). Expert en parpaing ballistique eighties powered 75 1.6 carbus...... Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom