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Posté le: 28/08/2006 21:47

pepiot

Rodeur de soupapes

Inscrit le: 11 Juil 2005

Messages: 1458

Localisation: chilly mazarin

maxifred a écrit:

quand tu courrais pepiot sur 75 turbale , tu pouvais pas decouper le capot pour que l air chaud s en aille.? (ou mettre un extracteur?)
j en ai vu qui arrosaient l echangeur pour le refroidir avec les conduits du lave glace aussi

fred

j en révai la nuit , mais c est un des premiers trucs qui te permetais d'étre boulé au controle tech avant course , groupe N groupe A = échangeur d origine à son emplacement d origine . gr A conduites d air internes libres ,mais élements de carosserie série . SUR MA GROUPE A
on virait les doublures de capots pour qu il se déformes à haute vitesse en conjugaison avec d infames bidouillages dans le calages de celui ci sur ses plots d attache et on bricolait la jonction de la caisse et du capot sur sa partie ar pour qu il s entrebaille à haute vitesse ; le réglement demandais que l'on ait le look d origine à L ARRET , a 200 et plus .... Smile

le remède miracle est l 'injection d 'eau qui est facile à mettre en oeuvre , mais interdite si non présente à la fiche d'homologation grA (cas de la 75 )

je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé )

BOUGIES LODJE 2 HL

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