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 Posté le: 25/01/2005 10:49 |
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| shamrock |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 08 Sep 2004 |
| Messages: 994 |
| Localisation: Dauphiné/Savoie |
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Moi je préfère le long nez ( le plus rapide des avions de chasse à piston en service WWII ) mais c'est vrai ils très moche , l'esthétique à un coté pas bien fini .
Remarque :
c'est un peu le cas de tous leur avions, ils avaient les moteurs les plus puissants donc moins besoin d'aérodynamisme
une remarque en passant le moteur du FW190 c'est pas un ... BMW ( vous savez la petite hélice bleu et blanche )
de la même époque en plus esthétique : le bugatti 101 P
non vous ne revez pas Bugatti a conçu un avion ( coté mécanique avec beaucoup de brevets très innovants ) avec l'aide d'un aérodynamicien DeMonge .... le prototype est dans un musé aux USA à Oshkosh dans le Wisconcin
http://www.bugattiaircraft.com (in anglais)
morlock68.free.fr/bug-baa.htm (en French) |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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| Posté le: 25/01/2005 11:37 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1965 |
| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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Mon twin à moi
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| Posté le: 31/01/2005 22:28 |
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| shamrock |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 08 Sep 2004 |
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| Localisation: Dauphiné/Savoie |
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Si vous allez voir aviator ( scorsese + di caprio) l'avio du record qui fini dans un cahmp c'est une repro de FW 190
enfin maintenant que je vous ai dit cela, c'est peut-être plus la peine
mais on a en a pour son argent 3 H !  |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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| Posté le: 31/01/2005 23:39 |
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| svsorupteur |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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dis donc Din' tu veu tater du transaxle dans ta G..... ????? 
sans ca , il est bien aviator????? ca me tente mais seulement pour les zincs......  |
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| Posté le: 01/02/2005 10:23 |
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| SebMaks |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| shamrock a écrit: | Si vous allez voir aviator ( scorsese + di caprio) l'avio du record qui fini dans un cahmp c'est une repro de FW 190
enfin maintenant que je vous ai dit cela, c'est peut-être plus la peine
mais on a en a pour son argent 3 H ! |
Salut Shamrock,
La je crois que tu te gourres  , la replique dans the Aviator est une authentique replique du H1 de Hughes contruit par l'americain Jim Wright, pour son compte perso. Le pauvre c'est tue en revenant d'Oskosh en aout 2003 je crois. Le H1 d'ailleurs est mon fond d'ecran depuis 2 ans et je possede les plans refaits en 1980 d'apres l'original qui se trouve au Smythonian Museum pour le compte de l'Historical Aviation Album. Ces plans ont servi de base a Jim Wright et a son equipe pour contruire le vrai.
Un site interessant ou on peut voir le projet http://www.wrightools.com/hughes/
A pluche |
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| Posté le: 01/02/2005 10:34 |
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| shamrock |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 08 Sep 2004 |
| Messages: 994 |
| Localisation: Dauphiné/Savoie |
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Merci , il ne faut pas se fier aux apparences, j'ignorai completement l'existance d'une copie du H1 ( en plus je le croyais à Reno !)
NB : le bugatti 101P ( mon fond d'écran) il est a Oshkosh ... le monde est petit
Sur Flysimulator ,sais-tu si il ya une version du H1 dispo  mon truc à moi c'est les hydravions Latécoère géant de la période 48/82 (comme le salty goose de Hugues Aircraft) et là il y a des modèles pour FS dispo sur le web
Bon vol ! |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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| Posté le: 01/02/2005 11:05 |
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| SebMaks |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| shamrock a écrit: | Merci , il ne faut pas se fier aux apparences, j'ignorai completement l'existance d'une copie du H1 ( en plus je le croyais à Reno !)
NB : le bugatti 101P ( mon fond d'écran) il est a Oshkosh ... le monde est petit
Sur Flysimulator ,sais-tu si il ya une version du H1 dispo mon truc à moi c'est les hydravions Latécoère géant de la période 48/82 (comme le salty goose de Hugues Aircraft) et là il y a des modèles pour FS dispo sur le web
Bon vol ! |
Sympa les hydravions geants (j'aime bien le DO X de Dornier), perso je prefere les hydravions de course de la coupe Schneider, ca c'etait des mecaniques (duree de vie des moteurs 5h maxi), quand on pense a la trainee engendree par les flotteurs et haubans et la vitesse qu'atteignaient ces zingues .....j'en reste baba encore aujourd'hui.
aeronautiquement votre ! |
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