 Posté le: 22/03/2007 01:07 |
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Moi je dis que le CRX 1.6 130ch c est de la balle 
Sinon y as des vieille Corolla qui sont pas mal aussi
Enfin toute les compaact jamponaise de la fin des année 80 |
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| Posté le: 22/03/2007 10:58 |
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| Baboon |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Fabrice Potenziata a écrit: | Moi je dis que le CRX 1.6 130ch c est de la balle
Sinon y as des vieille Corolla qui sont pas mal aussi
Enfin toute les compaact jamponaise de la fin des année 80 |
Ben ouai, mon neveu avec sa CRX à Dreux il fait le cauchemard des Clio RS, ce qui n'est pas rien.
Baboon |
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| Posté le: 22/03/2007 12:25 |
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| coincoin |
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| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Pour alléger une 156 à 1000kg, je pense qu'il faut.........la couper en 2.
Quant à la différence de poids TS/V6, le dindon pèse 150kg, le pelican 190 tout au plus. Ca fait guère que 40kg. |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 22/03/2007 12:42 |
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| Et le 2.4JTD, il pèse combien, parce que c est celui qu il faut pour la piste |
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| Posté le: 22/03/2007 22:39 |
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| TI |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Pour moi le ts a la sauce fiat ,jamais . Les pertes d'huile subites sur autoroute,les variateurs tracteurs,les distrib fragiles,montees en regime un peu lentes ,acces mecanique pas super ..........bon j'arrete la liste.Je prefere retomber en 1700 avec un bon vieux boxer 8v ou 16v bien robuste et vaillant. |
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| Posté le: 22/03/2007 22:40 |
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| TI |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| ou pour rester dans le twin ,l'ancien bloc tout alu 8v ,celui la oui ,il est fiable!. |
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| Posté le: 22/03/2007 23:20 |
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| gtvpp |
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| Citation: | | ..........bon j'arrete la liste.Je prefere retomber en 1700 avec un bon vieux boxer 8v ou 16v bien robuste et vaillant. |
Voilà une superbe base pas chère pour faire de la piste devant tout le monde , celle du Mas du Clos montre qu'avec pas grand chose en euros il est possible d'être loin devant et ORIGINAL en france ...
Perso , si je n'avais mon gtv , aujourd'hui pour la piste je prends une 33/1700 8s et je la "prépare" dans l'esprit de celle du Mas . |
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| Posté le: 22/03/2007 23:23 |
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| Baboon |
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| Posté le: 22/03/2007 23:26 |
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| Baboon |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Une Giardinetta 1200 boite 4 vitesses montée en 1700, un de mes rêves
Baboon
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| Posté le: 23/03/2007 00:04 |
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| gtvpp |
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| Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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La voilà , et pour être devant il faut avoir du matos
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| Posté le: 23/03/2007 08:27 |
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| TI |
| Arbre à cames en tête |
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| OH la belle sud !!! la je suis d'accord ave toi baboon.Et la belle 33 de notre voisin marseillais,elle va rudement bien. Et quand je vois ce que donne ma 16s d'origine (avec ressort courts et koni +yokoet ds 3000) ca donne envie de faire evoluer encore.Et ca coute que dalle.Les alfa du sud sont souvent meprisees et pourtant ca va tres bien.J'aimerais en voir plus sur les pistes quoiqu'on en voit un peu tout de meme ,hihi. |
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| Posté le: 23/03/2007 09:13 |
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| Baboon |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Posté le: 23/03/2007 09:23 |
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| bertone |
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| Inscrit le: 10 Mai 2006 |
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Trop belle la Sud rouge !!!!
Sinon, dans le mème registre il y a le coupé Sprint....
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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| Posté le: 23/03/2007 21:09 |
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| TI |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Vous me gatez avec toutes c tofs de sud. |
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| Posté le: 24/03/2007 04:10 |
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Une belle injection 4 pap, et un vieux allumeur tout naze  |
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