Posté le: 01/09/2006 21:58 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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non, pas le moins du monde, je ne saurais etre tenu responsable de tout cela  |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 02/09/2006 10:54 |
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vincenturbo75 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 31 Juil 2005 |
Messages: 1465 |
Localisation: 22 Côtes d'Armor |
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Moi j'aime que vous disiez du mal des turballes, que vous crachiez tout votre venin dessus, allez-y, continuez, encore ! Ca me fait jubiler. Haïssez les turballes du mieux que vous le pouvez, répandez comme la gangrène vos critiques négatives subjectives à l'extrême sur cette voiture que vous ne possédez pas, et nous autres les turballeux sortiront grands bénéficiaires de votre campagne de propagande aux idées très arrêtées, car personne d'autre que nous les turballeux ne voudront plus de ces fabuleuses voitures, et nous nous frotteront les mains de toutes les voir atterrir pour trois francs six sous dans nos garages pour notre plus grand bonheur.
Ciao  |
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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Posté le: 02/09/2006 11:24 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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Les turbo, j'ai essayé, et en dehors du fait que mécaniquement c'est tout sauf noble, ce qui est déja tres decevant, l'agrément de conduite et completement naze, j'ai détesté, toutes motorisations cofondues, V6 ou 4Pattes.
Avant la plage turbo, ça a rien dans le sac, et des que le turbo se met en route, on arrive au rupteur......
BEUARK. |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 02/09/2006 12:37 |
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vincenturbo75 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 31 Juil 2005 |
Messages: 1465 |
Localisation: 22 Côtes d'Armor |
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GODZYLA a écrit: | Les turbo, j'ai essayé, et en dehors du fait que mécaniquement c'est tout sauf noble, ce qui est déja tres decevant, l'agrément de conduite et completement naze, j'ai détesté, toutes motorisations cofondues, V6 ou 4Pattes.
Avant la plage turbo, ça a rien dans le sac, et des que le turbo se met en route, on arrive au rupteur......
BEUARK. |
N'importe quoi. Et puis l'histoire de "noblesse", c'est vraiment subjectif ! L'agrément de conduite est très bon, tu as du essayer une merde bricolée. Ensuite, ce n'est pas en un seul malheureux essai que l'on comprend cette voiture et que l'on en tire le bon. C'est sûr, ça ne se conduit pas au même régime moteur qu'un diesel. Mais de 2000 à 7000 tours (plage approximative du turbo) y'a de la marge ! Tu as le droit de détester, mais tu brailles vraiment des conneries. |
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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Posté le: 02/09/2006 15:09 |
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fred 50 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 898 |
Localisation: Cherbourg |
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C'est vrai que quand on parle de moteur noble, c'est un essence atmosphérique. Mais ça n'a rien à voir avec l'agrément ni les performances: un jtd ça pousse et mine de rien c'est super agréable en conduite "déplacement". La noblesse d'un moteur n'est qu'une vue de l'esprit: sa puissance est délivrée sans aide "extérieure".
Je n'ai jamais essayé de 75 turbo, mais j'ai bien envie d'en avoir une! |
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