Posté le: 15/08/2006 23:59 |
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Franch |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 05 Juil 2005 |
Messages: 264 |
Localisation: Mennecy - 91 |
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Vu où est pris l'air avec ta boîte, tu prends tout l'air chaud du moteur, non ? |
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Posté le: 16/08/2006 00:37 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Franch a écrit: | Vu où est pris l'air avec ta boîte, tu prends tout l'air chaud du moteur, non ? |
Salut Franch !!!
Comme je l'ai expliqué plus haut, il n'y a jamais d'air chaud dans le comparte.
A l'arret, au ralenti un berlingue est impressionnant par la chaleur qu'il dégage, mais dans un premier cas, dès que la voiture dépasse 20 Kms/h, c'est que de l'air à la tempée exterieur qui s'engouffre dans le comparte, et sur le Giulietta101/Giulia 105, l'hélice du ventillo permanant, malgré la tempée du radia, c'est aussi que de l'air à la tempée exterieur qui y est aspirée.
On est aux antipodes de ces grosses usines à merguez d'Alfiat 147/156 GTA ou de ces bassines à réchauffer les pois chiches de 75 Turbale qui essaient de friser les 30 000 degrées pour faire croire qu'elles avancent.
Sur ces daudes, tu soulèves le capots, t'es effectivement carbonisé au 34 ème degré.
Avec des Giulietta Giulia, t'es dans le monde de l'Automobile, pas celui de la poubelle de lave vaisselle jetable consommable recyclable.......
Baboon |
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Posté le: 16/08/2006 10:18 |
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calex_fr |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 06 Avr 2006 |
Messages: 428 |
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Junior Z a écrit: | Le fait de vouloir continuer à rouler comme à l'époque...
Comme les kékés de l'époque, c'est un choix de passionnés, on n'est pas schumacher ou alain Prosto...
On a aussi fait le choix de continuer à rouler en allumage classique, avec les vis platinées Bosch de l'époque qui vont bien...
On a aussi fait le choix d'aller sur les circuits par la route, parce qu'il y a rien de plus grissant que de rouler à l'aube, dans un bruit d'avion, les compteurs allumés et cette terrible odeur d'huile, essence...
La chaleur de l'échappement qui chauffe la jambe droite...
Les boites à air, qui vont bien sont sur le frigo , dès que j'aurai un peu de temps, je penche dessus...
Trois années de restauration pour le 1600Z, on peut dire que Bull Z a eu le temps de peaufiner la macina
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je suis bien d'accord, et je pense que vous avez tous raison.
Alfa fut le premier à utiliser des boites à air dynamiques dans les années 60.
Ce qui est génial c'est qu'à cette époque c'était l'expérimentation de solutions empiriques qui primait !
(GTA, GTAM de compétition) |
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Seventies Classic Club Trophy |
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Posté le: 16/08/2006 11:45 |
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calex_fr |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 06 Avr 2006 |
Messages: 428 |
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Seventies Classic Club Trophy |
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Posté le: 16/08/2006 11:53 |
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calex_fr |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 06 Avr 2006 |
Messages: 428 |
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Là je pense que les flux devaient être déjà très étudiés.
Est-ce une guillotine verticale ?
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Seventies Classic Club Trophy |
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Posté le: 19/08/2006 19:49 |
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TurboSeb |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4252 |
Localisation: METZ (57) |
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pour moi les cornets c'est pour le bruit...miam le bruit et le coté "fun", les 0.00003% gangé ou perdu m'importe peu |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) |  | |
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Posté le: 19/08/2006 20:57 |
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dinamo |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2993 |
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et qui a couper tout se PVc.................................sais BIBI
BABOON ROI DU PVC A CHIOTTE
BISOUS L AMI  |
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La vitesse est la forme d extase que la technologie a fait cadeau à l homme |
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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes |
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