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Posté le: 21/03/2006 14:35 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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ZM a écrit: |
Mouais !?
Qu'elle est la vitesse de pointe maxi atteinte sur ce circuit ? par quelle auto ?
Parce que si ca dépasse pas le 140, j'appel ca un tourniquet moi...c'était combien maxi à Folembray en bout de ligne droite ? |
Ce n'est pas tout à fait comme cela qu'il faut jujer un tracé
Le bout de ligne droite de Dreux, PP atteint un gros 140 et mon Skud un petit 150.
Folembray, c'est 160 pour PP un tout petit 180 pour le Skud. Mais cette ligne droite est en descente, ça aide.
Une ligne droite, ce n'est pas forcement significatif.
A Lurcy Levis, le Skud tape le 200, mais je suis persuadé qu'un Mazout moderne à l'aero hyper performante me bouffe à l'entrèe de la grande courbe.
Lurcy, une longue longue longue ligne droite, ok.
Mais la partie sérrée, à peine plus rapide que Dreux.
Le Grand Sambuc, une ligne droite où les 993 prennent 260, mon Bertone Sprint 170, et dans le sérré, la 993 est en première et je la rattrape.
A Spa, le Skud, à fond de 4 ou en haut sur la 5, donc un gros 210/215, il ne va pas plus vite, grave problème d'aero. Un petit Giulietta Sprint 1300 Zagato de 110 chx me met une valise monumentale dan la gueule.
Dreux, tres dure et très physique.
Baboon
Baboon |
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Posté le: 21/03/2006 15:05 |
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hexen |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Avec mon petit sprint 1.3 je prenais 120 compteur, je pense que j'aurais pu aller un peu plus vite, mais je levais le pied dans la grande courbe.
A lurcy je prennais 140 en bout de la ligne droite.
Au fait Baboon, tu vas à orléans le 9 avril ? Si oui je te grave les photos sur CD et je te les donnes là bas. |
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Posté le: 21/03/2006 15:09 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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hexen a écrit: |
Au fait Baboon, tu vas à orléans le 9 avril ? Si oui je te grave les photos sur CD et je te les donnes là bas. |
Ok, on fait comme ça, je t'embrasse Hexen
Baboon |
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Posté le: 21/03/2006 15:12 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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hexen a écrit: | Avec mon petit sprint 1.3 je prenais 120 compteur, je pense que j'aurais pu aller un peu plus vite, mais je levais le pied dans la grande courbe.
A lurcy je prennais 140 en bout de la ligne droite.
. |
Tout le monde lève le pièd dans la grande courbe, sauf avec la Punto Diesel à la Baboonette.
S'est bien battu le Hexen avec sa Sprint Alsud 1300
Ca faisait plaisir à voir.
Baboon |
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Posté le: 21/03/2006 16:42 |
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hexen |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Baboon a écrit: | hexen a écrit: |
Au fait Baboon, tu vas à orléans le 9 avril ? Si oui je te grave les photos sur CD et je te les donnes là bas. |
Ok, on fait comme ça, je t'embrasse Hexen
Baboon |
OK, donc ceux qui veulent des photo haute résolution sur la RP, vous pourrez allez embetter baboon  |
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Posté le: 21/03/2006 16:58 |
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hexen |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: Gien |
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Baboon a écrit: | hexen a écrit: | Avec mon petit sprint 1.3 je prenais 120 compteur, je pense que j'aurais pu aller un peu plus vite, mais je levais le pied dans la grande courbe.
A lurcy je prennais 140 en bout de la ligne droite.
. |
Tout le monde lève le pièd dans la grande courbe, sauf avec la Punto Diesel à la Baboonette.
S'est bien battu le Hexen avec sa Sprint Alsud 1300
Ca faisait plaisir à voir.
Baboon |
Plutot sprint 33 donc sans barre anti ouli Objectivement je pense que la voiture à la capacité de passer plus vite mais le pied droit à un blocage dans les 90 en appuie on a encore l'impression (fausse) de pouvoir maîtriser un peu en cas de pépin et on se dit que parti en vrille à cette vitesse çà peut faire mal. Et puis je m'amuse plus dans les partie sinueuse  |
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Posté le: 21/03/2006 18:14 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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marrant ça, le skud et le gtvpp c'est les 2 références, tout le reste se compare sur cette base.
pourtant, y'a rien d'optimisé là-dessus, c'est juste 2 tacots rafistolés pour se faire plaisir sur circuit, rien de plus. Et c'est déja bien.
A ne pas confondre avec d'authentiques voitures de courses ou voitures de sport conçues comme telles, et surtout éviter les non-sens du genre "ca te pourrit grave une porsche GT3". Pasque sinon les visiteurs du forum vont se poiler grave de chez grave  |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 21/03/2006 19:26 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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coincoin a écrit: | marrant ça, le skud et le gtvpp c'est les 2 références, tout le reste se compare sur cette base.
pourtant, y'a rien d'optimisé là-dessus, c'est juste 2 tacots rafistolés pour se faire plaisir sur circuit, rien de plus. Et c'est déja bien.
A ne pas confondre avec d'authentiques voitures de courses ou voitures de sport conçues comme telles, et surtout éviter les non-sens du genre "ca te pourrit grave une porsche GT3". Pasque sinon les visiteurs du forum vont se poiler grave de chez grave  |
La PP et le Skud sont certainement 2 tacots rafistolés, pas forcement conduites ou pilotés par des manchots.
Effectivement, elles sont prisent en réference par les habitués de ce forum, puisque tous les connaissent et perso je prette ma caisse à qui la veut.
Mais je ne rêve pas, la moindre Giulia 1600 GTA, Giulietta Sprint 1300 Zagato, strictos d'origine nous mettent des valises monumentales dans la tronche. Idem la moindre 205 Rallye nous fume net et sans bavure.
Inversement, ceci est très relatif, à part sur Le Mans tracé historique, aucune 147/156 GTA n'est capable de nous suivre.
Baboon |
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Posté le: 21/03/2006 19:58 |
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stef ti gtv |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 170 |
Localisation: porcheux 60 |
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toujours est il que les deux "gtv raffistollé" était présent
y'en a qui on les baloches et d'autres pas |
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Posté le: 21/03/2006 23:17 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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coincoin a écrit: | marrant ça, le skud et le gtvpp c'est les 2 références, tout le reste se compare sur cette base.
pourtant, y'a rien d'optimisé là-dessus, c'est juste 2 tacots rafistolés pour se faire plaisir sur circuit, rien de plus. Et c'est déja bien.
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Si si coincoin , regarde bien j'ai un double pot d'échappement
Merci broyax pour les photos , toi au moins tu viens  |
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Dernière édition par gtvpp le 21/03/2006 23:19; édité 1 fois |
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Posté le: 21/03/2006 23:18 |
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Walligator |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 08 Oct 2004 |
Messages: 3477 |
Localisation: Nayarit. Mexico! |
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Posté le: 21/03/2006 23:21 |
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gtvpp |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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Walligator a écrit: | C'est un Anza? |
Juste le bout .  |
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Posté le: 21/03/2006 23:40 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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Merci hexen pour les photos .
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Posté le: 21/03/2006 23:41 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Ce qui n'empèche pas que GTVPP et moi, on a largué les A310 montées en Citroen XM24 Soupapes, presque toutes les A110-1600/1860, les Clio V6, les grosses 610 Turbo, et arrivaient à faire jeu égale avec les fabuleuses Clio RS.
C'est pas mal pour les 2 tacots rafistolés.
Et c'est pas pour ça que PP et moi, on roulait des mécaniques ou des épaules.
Mais, on y était, et on s'est fait plaisir.
Pareil pour Hexen en Sud 1300 et Stef Ti et sa 33, ils ont sorti la grosse attaque, et en ont surpris plus d'un avec aussi des Alfa pas forcement d'une grande fraicheur.
Et eux non plus ne roulaient pas des épaules ou des mécaniques.
Baboon |
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Posté le: 21/03/2006 23:53 |
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gtvpp |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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Fait attention a ton coeur Baboon , tu sais bien a qui tu parles , allez va faire pisser bémol et profite de l'occas pour matter le cul de ta voisine
Et à bientôt avec ta poubelle sur un tournikéké .
pp la branlette  |
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