Posté le: 14/12/2007 22:56 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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en fait pour faire des ronalD sur un bertone c'est tout bete :
1/ tu prends une jante alu quelquonque, n'importe quelle marque n'importe kel modele, tu découpe le milieu pour ne garder que le cerceau.
2/ tu fait faire a un tourneur une plaque d'alu ronde de 10mm d'épais, il te fait une douzaine de trous tout autour avec une grosse fraise et 4 trous au mileu
3/ Tu soude plaque d'alu sur ton cerceau et le tour est joué
Bilan, en une journee t'a fabriquer tes 4 jantes RonalD. |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 14/12/2007 23:14 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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Avec une bonne perceuse et une bonne mèche je te fais rentrer tout ça  |
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Posté le: 14/12/2007 23:16 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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Il y a encore moins cher, une plaque d'acier que tu peint à la fin façon alu...
Mékilékon ce god avec ses ronal
GODZYLA a écrit: | en fait pour faire des ronalD sur un bertone c'est tout bete :
1/ tu prends une jante alu quelquonque, n'importe quelle marque n'importe kel modele, tu découpe le milieu pour ne garder que le cerceau.
2/ tu fait faire a un tourneur une plaque d'alu ronde de 10mm d'épais, il te fait une douzaine de trous tout autour avec une grosse fraise et 4 trous au mileu
3/ Tu soude plaque d'alu sur ton cerceau et le tour est joué
Bilan, en une journee t'a fabriquer tes 4 jantes RonalD. |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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Posté le: 15/12/2007 10:26 |
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Pentastar |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 916 |
Localisation: Sud de Toulouse |
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GODZYLA a écrit: |
ça veut dire qu'a l'oeuil t'a l'impression kil y a 10cm de déport et en réalité ça fait a peine plus d'un centimetre par rapport a une jante tole, les Ronal, c'est du flan en barres, de l'attrape nigaud.
moi j'admire le type qui a inventé cette jante.
ça coute 2.50€ a fabriquer, c'est tout plat, ça ressemble a rien, mais kom il y a un semblant de déport tout le monde se les arrache.
Moi je dis respect pour l'inventeur/designeur du dimanche. |
En fait ils sont forts chez Ronal : ils ont inventé une jolie jante avec les avantages esthétiques du déport, sans avoir les inconvénients (usure des roulements, rotules...)
Bravo à Ronal !
Stéphane |
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Dernière édition par Pentastar le 15/12/2007 10:36; édité 1 fois |
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Posté le: 15/12/2007 10:27 |
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Pentastar |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 916 |
Localisation: Sud de Toulouse |
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GODZYLA a écrit: |
ça veut dire qu'a l'oeuil t'a l'impression kil y a 10cm de déport et en réalité ça fait a peine plus d'un centimetre par rapport a une jante tole, les Ronal, c'est du flan en barres, de l'attrape nigaud.
moi j'admire le type qui a inventé cette jante.
ça coute 2.50€ a fabriquer, c'est tout plat, ça ressemble a rien, mais kom il y a un semblant de déport tout le monde se les arrache.
Moi je dis respect pour l'inventeur/designeur du dimanche. |
En fait ils sont forts chez Ronal : ils ont inventé une jolie jante avec les avantages esthétiques du déport, sans avoir les inconvénients (usure des roulements, rotules...)
Bravo à Ronal !
Stéphane |
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Posté le: 15/12/2007 20:51 |
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DAVID |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 12 Sep 2004 |
Messages: 544 |
Localisation: 08 ARDENNES |
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Au fait les gars , vous savez pourquoi alfa a changé l'entraxe ?
Question de déport de jantes incompatibles avec les caisses , suivant les ingénieurs de l'époque !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  |
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ALFISTEMENT !
156 1.8L PACK SPORT
75 1.8L IE INDY
GTV 2.0L
SPIDER 2000 VELOCE |
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Posté le: 15/12/2007 22:32 |
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shamrock |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 08 Sep 2004 |
Messages: 994 |
Localisation: Dauphiné/Savoie |
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Comprendre pourquoi les ingénieurs de chez AR ont changés de 4*108 en 4*98 puis passagee n 5 trous??? , la rumeur voudrait que cela soit lié à l'augmentation de puissances mais un GTV8 c'est du 4*98 aussi
pour le 4*108 au 4*98 c'est certainement un objectif de réduction de prix ( et de poids accessoirement )
après comprenne qui pourra
ps : le déport c'est mauvais pour la stabilité de trajectoire si on éclate un pneu ou en cas de choc sur une seule roue , il accentue l'effet de bras de levier et donc l'ecart de trajectoire , mais il coute moins cher si 'on veut élagir les voies d'une voiture que d'agrandir les triangles de susepension
NB : les DS qui ont un déport quasi nul d'origine faisait de la pub là dessus dans les années 60 film avec un 'couteau' qui crevait un pneu |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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Posté le: 16/12/2007 16:19 |
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TurboSeb |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4252 |
Localisation: METZ (57) |
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shamrock a écrit: | Comprendre pourquoi les ingénieurs de chez AR ont changés de 4*108 en 4*98 puis passagee n 5 trous??? , la rumeur voudrait que cela soit lié à l'augmentation de puissances mais un GTV8 c'est du 4*98 aussi
pour le 4*108 au 4*98 c'est certainement un objectif de réduction de prix ( et de poids accessoirement )
après comprenne qui pourra
ps : le déport c'est mauvais pour la stabilité de trajectoire si on éclate un pneu ou en cas de choc sur une seule roue , il accentue l'effet de bras de levier et donc l'ecart de trajectoire , mais il coute moins cher si 'on veut élagir les voies d'une voiture que d'agrandir les triangles de susepension
NB : les DS qui ont un déport quasi nul d'origine faisait de la pub là dessus dans les années 60 film avec un 'couteau' qui crevait un pneu |
et maintenant ils revioennent au 5 x108!!!!!!!!!!!! |
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GTV V6TB
GTV6
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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes |
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