 Posté le: 08/02/2006 22:02 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| Fabrice Potenziata a écrit: |
Le V8 plus léger que le 1.8 turbo.... j'ai un doute  |
C'est tout petit un Véhuite de Montreal, et il n'y a qu'un seul vilbrequin pour 2 rangées de cylindres.
Un bloc de 75 Garçon coiffeur tout habillé, c'est autrement plus lourd qu'un 1600 Giulia en carbux.
Baboon |
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| Posté le: 08/02/2006 22:12 |
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| Baboon a écrit: | | Fabrice Potenziata a écrit: |
Le V8 plus léger que le 1.8 turbo.... j'ai un doute |
C'est tout petit un Véhuite de Montreal, et il n'y a qu'un seul vilbrequin pour 2 rangées de cylindres.
Un bloc de 75 Garçon coiffeur tout habillé, c'est autrement plus lourd qu'un 1600 Giulia en carbux.
Baboon |
ok pour le 1600 giulia plus léger mais le V8 y as qu un villo mais y a 2 rangé de 4 cylindre de conception similaire a un bialbero 4 pattes... |
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| Posté le: 08/02/2006 22:20 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Le vilo est un cinq paliers, comme les 4 cylindres, le bloc en V est à peine plus lourd qu'un 4 en ligne, et 2 culasses plus petites que celles des 1300.
Baboon |
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| Posté le: 08/02/2006 22:51 |
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| Monroe Beta-Jones |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 24 Nov 2005 |
| Messages: 600 |
| Localisation: 92 |
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les contre turbaliste !!! 
"tourbo complexé" tu veux dire? |
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My shoes please |
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| Posté le: 08/02/2006 23:00 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| Monroe Beta-Jones a écrit: | les contre turbaliste !!!
"tourbo complexé" tu veux dire? |
Je t'embrasse Monroe du "soleil levant".
Baboon  |
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| Posté le: 08/02/2006 23:59 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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j'annonce quelques masses recalculées pour y voir plus clair.
1.8 tb complet de l'entrée du compresseur à la sortie coude turbo : 132 kg
1.8 atmo ie avec collecteurs : 110 kg
et en comparaison, le V6 avec ses collecteurs : 156 kg.
A mon avis, le V8 plus léger que le turbo, ca va etre un peu difficile. Je l'estime aux environs de 145/150 kg. |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 09/02/2006 00:06 |
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| Caesarino |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 07 Nov 2004 |
| Messages: 744 |
| Localisation: hauts de seine |
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De tte facon turballeux ou pas , avec un bon pilote elle taillerai surement un short a tout le monde....
C'est peut etre plus ca qui choque! lol
Caesarino |
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