Posté le: 08/12/2004 19:28 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2011 |
Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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ben ils sont jaunes parce que c'est joli, c'est tout... quand on sait pas quoi faire on peint les etriers... c'est mon cote obscur qu a parle ce jour la...
il devait pleuvoir, je devais etre seul au fond de mon atelier avec un beau pot de peinture jaune pas loin, en out cas elle a tenue, elle etait meme pas fait expres...
puis c'est pratique une couleur vive, on voit mieux ce que l'on fait, il me semble que j'avais refait en jaune les arrieres aussi...
Pas se moquer, pas bien... |
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Posté le: 08/12/2004 19:31 |
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Fifou |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
Messages: 2188 |
Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France |
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WALT a écrit: | seb57 a écrit: | Citation: | ça vaut rien, je te les échange contre 2 koni tout neufs |
Merci Walt mais g deja deux koni tout neuf ...qui vont virer pour les bilstein ....
en fait je voulais savoir comment ils se comportais par rapport aux Koni ...jaune .....
a plus |
D'après les propos que j'ai entendus, ils sont nettement mieux. Ils sont dures tout en gardant la faculté d'absorption des bosses, contrairement aux koni, qui une fois réglés dures, font sautiller la voiture à la moindre bosse.
De plus toujours par rapport aux koni, leur comportement ne varie pas suivant la tempèrature |
tout ce que dit Walt est exact sur les Bilstein, ils sont nettement meilleurs que les koni pour une voiture "club-sport" (usages normal, rallye et circuit). Alors que les koni vaut mieux les réserver pour le circuit uniquement. Sur les routes de montagne, c'est un calvaire car les sautilements perturbent le comportement de l'auto. |
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