 |  | SACRILEGE ...OU SACRILODGE??? |
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Posté le: 06/10/2006 13:57 |
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the75v6 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 07 Avr 2006 |
Messages: 436 |
Localisation: Nice / Corse du sud |
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Et voila, je viens de commettre le sacrilège suprème sur ma 75, j'ai remplacé les LODGE 2HL par des NGK...et même pas les BP6ES correspondant aux lodge, mais des BP7ES plus froides (164 v6 turbo)...
L'auto tournait parfaitement avec les lodge, mais 6 ngk pour 20€ cela méritait réflexion, et j'avais envie de tordre le cou aux ON-MA-DI-KE.
résultat: il ne s'est rien passé. l'auto tourne impeccable, la malédiction ne m'a pas frappé!
je vais aller faire quelques km pour en savoir plus, et vous dire si ça marche mieux , moins bien, ou...pareil!
Ps: quelle galére de trouver une clé à bougies pour le pelican! |
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Posté le: 06/10/2006 15:16 |
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Bruno-Simon |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 377 |
Localisation: Castres (Tarn) |
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Perso je monte des NGK ES7 depuis deux ans sur mes bialberi et c'est vraiment nickel (c'etait sur les conseils du professore Baboon) .......... |
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Spider 2000 de 1971
Alfetta 1.8 de 1982__________________
On a toujours tort d'essayer d'avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu'ils n'ont pas tort ...... |
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 |  | Re: SACRILEGE ...OU SACRILODGE??? |
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Posté le: 06/10/2006 16:51 |
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Nirich |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 11 Jan 2005 |
Messages: 518 |
Localisation: Louveciennes |
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the75v6 a écrit: |
Ps: quelle galére de trouver une clé à bougies pour le pelican! |
M'en parle pas, n'ayant pas la trousse d'origine, j'en ai acheté 2 pour rien.
Ou l'as tu trouvée ?  |
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 |  | Re: SACRILEGE ...OU SACRILODGE??? |
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Posté le: 06/10/2006 17:34 |
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Rodolphe |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 2635 |
Localisation: LILLE (59) |
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Nirich a écrit: | the75v6 a écrit: |
Ps: quelle galére de trouver une clé à bougies pour le pelican! |
M'en parle pas, n'ayant pas la trousse d'origine, j'en ai acheté 2 pour rien.
Ou l'as tu trouvée ?  |
2 difficultés pour le V6 transaxle : étroitesse du puit de bougie et accès difficile au cylindre N°6 (sous le maître cylindre freins/embrayage)
donc clé fine pour l'étroitesse : chez Carouf clé "tôle" à 2 zozo et ça rentre
mais pour atteindre la bougie 6, il fout couper cette clè à bougie et y adapter une douille pour ensuite utiliser une articulation de clé à cliquet...
ça marche très bien !!
Rodolphe
PS : mon V6 2,5 fonctionne très bien avec ses NGK BP 6ES ! |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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Posté le: 06/10/2006 17:37 |
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ptitbug |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 21 Jan 2006 |
Messages: 570 |
Localisation: les pennes mirabeau 13 |
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Tu essaye de trouver une clé à bougie tube et tu lui soude le morceau qui manque.Moi ,j'ai trouvé une d'origine mais le logement de bougie est totalement massacré.Qui a une idée pour la reformer? |
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
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Posté le: 06/10/2006 17:38 |
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Rodolphe |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 2635 |
Localisation: LILLE (59) |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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Posté le: 09/10/2006 16:40 |
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the75v6 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 07 Avr 2006 |
Messages: 436 |
Localisation: Nice / Corse du sud |
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Bon je récapitule:
les ngk BP7ES sur le v6 3.0 quadrifoglio de ma 75, cela marche impeccable. (normalement lodge 2hl donc bp6es plus chaudes...)
20€ les 6 avec la remise
pour la clé : mon father m'a fabriqué une douille de 21 "émincée", avec 2 rallonges pour arriver à triompher du cylindre 6, d'autant que sur la mienne ya l'abs qui gene encore plus qu'un maitre cylindre normal.
le gag: j'ai la trousse à outils d'origine, complete et neuve, mais la clé à bougies dedans c'est du 16! |
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