 Posté le: 26/09/2006 22:50 |
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| 3litresourien |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
| Messages: 3085 |
| Localisation: 28/78 |
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Pour nos anciennes:
- cuves de carbus protégées par anodisation,
- reservoirs en plastique ou traitement special "résine" ou "Baboon"
c'est ce qui est fait au bresil sur les cox carbu...
Conso supérieure de 15% due au moins bon rendement calorifique.
Reglage allumage différent. |
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| Posté le: 27/09/2006 13:12 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
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| Localisation: chilly mazarin |
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| 3litresourien a écrit: | Pour nos anciennes:
- cuves de carbus protégées par anodisation,
- reservoirs en plastique ou traitement special "résine" ou "Baboon"
c'est ce qui est fait au bresil sur les cox carbu...
Conso supérieure de 15% due au moins bon rendement calorifique.
Reglage allumage différent. |
on parle de moins bon rendement calorifique c est vrai et faux à la foi
la densité de l éthanol étant inferieure à celle de l essence , si on parle en volume ,c est vrai , si on parle en poid ça l est moins ,hors en méca un peu "technique " on parle plus en poid de mélange carburant comburant , par ex qu'en volume , un dosage carburation s' exprime toujours en poids |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 27/09/2006 16:47 |
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| sebdu04 |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 06 Juil 2005 |
| Messages: 69 |
| Localisation: volonne 04 |
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| pepiot a écrit: |
on parle de moins bon rendement calorifique c est vrai et faux à la foi
la densité de l éthanol étant inferieure à celle de l essence , si on parle en volume ,c est vrai , si on parle en poid ça l est moins ,hors en méca un peu "technique " on parle plus en poid de mélange carburant comburant , par ex qu'en volume , un dosage carburation s' exprime toujours en poids |
Et ?? on consomme plus ou pas avec de l'E85 ? |
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| Alfa Romeo - GTV 916 - 2.0 V6 Turbo |
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| Posté le: 27/09/2006 16:57 |
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| OMALFA |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1353 |
| Localisation: 60 |
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salut
rien de definit, apparament on fait moins de KLM que l'essence.
et de toute facon faut acheter les nouvelles tures qui accepte ce jus de betteraves.
pas de modifs sur nos anciennes.
bye
olivier |
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| Posté le: 27/09/2006 17:03 |
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| hexen |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1347 |
| Localisation: Gien |
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donc si j'ai bien compris en kg/km c'est équivalent mais pas contre en l/km c'est plus.
Mais bon moi que ce soit des kg ou des l a vrai dire je m'en fou un peu, ce qui m'interesse c'est le €/km.
Si pour avoir des prix et des conso du même ordre que le GPL et que le moteur essence ne font pas les progrès qu'on faiit les diesel, et bien le mazout a encore de beau jour devant lui. |
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| Posté le: 28/09/2006 21:15 |
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| houston |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: 06 - Cannes |
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| 3litresourien a écrit: | Pour nos anciennes:
- cuves de carbus protégées par anodisation,
- reservoirs en plastique ou traitement special "résine" ou "Baboon"
c'est ce qui est fait au bresil sur les cox carbu...
Conso supérieure de 15% due au moins bon rendement calorifique.
Reglage allumage différent. |
c'est tout ?
donc pour une voiture post-90 avec injection et reservoir en plastok, ya qu'à reprogrammer le boîtier electronique alors ???
houston |
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| Posté le: 28/09/2006 21:40 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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| sebdu04 a écrit: | | pepiot a écrit: |
on parle de moins bon rendement calorifique c est vrai et faux à la foi
la densité de l éthanol étant inferieure à celle de l essence , si on parle en volume ,c est vrai , si on parle en poid ça l est moins ,hors en méca un peu "technique " on parle plus en poid de mélange carburant comburant , par ex qu'en volume , un dosage carburation s' exprime toujours en poids |
Et ?? on consomme plus ou pas avec de l'E85 ? |
une vingtaine de pour cent de plus en litre , car une carbu se calcule généralement en poid d air et d 'essence(à peu prés 1g d essence pour 14,7 d 'air)
(ou d'éthanol dans le cas présent )donc il faudra plus de litrage pour faire le mème poids
on parle de conso en grames /cheveaux / HEURES
les litres au cent c est un argumentaire comercial plus qu 'autre chose |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 29/09/2006 08:56 |
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| ZM |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 01 Sep 2004 |
| Messages: 2064 |
| Localisation: Meaux (77) |
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| pepiot a écrit: |
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on parle de conso en grames /cheveaux / HEURES
les litres au cent c est un argumentaire comercial plus qu 'autre chose |
On va surtout dire que l'utilisateur lambda (dont je fais partis) ne se préocupe que du nombre de kilomètre qu'il va pouvoir faire avec la quantité en litre qu'il introduit dans son réservoir...rien de scientifique, que du cartésien !!
Tu peux me parler en mol, en grammes, en ppm, en ce que tu veux, je te répondrais toujours : combien d'euros !
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A plus Alfa...
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| Posté le: 29/09/2006 09:26 |
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| alfamania |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 20 Sep 2004 |
| Messages: 529 |
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Vous avez entendu parler du GTL (gas to liquid) ??
Rien à voir avec le GPL. C'est de l'essence ou du gaz oil synthétiques produits à partir de gaz naturel. Plus performant paraît-il (L'Audi diesel vainqueur au Mans 2006 a tourné avec ce carburant).
L'intérêt est de garantir une disponibilité pour au moins 50 ans, puisque contrairement au pétrole, on découvre à ce jour encore plus de gaz naturel qu'on en consomme ... |
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| Posté le: 30/09/2006 13:16 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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| ZM a écrit: | | pepiot a écrit: |
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on parle de conso en grames /cheveaux / HEURES
les litres au cent c est un argumentaire comercial plus qu 'autre chose |
On va surtout dire que l'utilisateur lambda (dont je fais partis) ne se préocupe que du nombre de kilomètre qu'il va pouvoir faire avec la quantité en litre qu'il introduit dans son réservoir...rien de scientifique, que du cartésien !!
Tu peux me parler en mol, en grammes, en ppm, en ce que tu veux, je te répondrais toujours : combien d'euros !
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bon pour le prix , tant que ça n 'est pas vraiment fixé par le gouvernement , je ne suis pas devin !!!!
par contre bravo , étre basique , c est idéal pour bien dormir 
perso , j aime bien comprendre ce qui m 'entoure , mais l 'abscence totale de curiosité doit étre trés reposante , j en rève |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 30/09/2006 15:11 |
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| GTV613 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1554 |
| Localisation: Marseille |
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| bertone a écrit: | | Ce que dit Houston résume bien la situation de notre pays, ce ne sont pas les politiques qui nous dirigent mais bien les grandes entreprises et autres multinationales qui font la pluie et le beau temps. |
Ben voilà. Quand on a compris ça, on a tout compris.
Et quand on a compris que les hommes politiques - je parle des véritables hommes politiques, ceux dont c'est le métier et la principale, voire l'unique, source de ( juteux ) revenus - ne sont que les marionnettes ( ou les complices ) de ces grandes entreprises et multinationales, on devrait théoriquement savoir pour qui voter lorsqu'on a l'occasion de le faire. Ou tout au moins de savoir pour qui ne pas voter... |
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