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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Alfiate 145 2.0 Touinesparque ??????? Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 13/07/2006 23:07 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse touffy a écrit: fred 50 a écrit: Hé oui, mais sur ce forum le mal est fait: c'est qu'une "Alfiat", alors on se prive de gens sympas et passionnés et de leurs non moins sympas Alfas parce qu'elles sont nées après 92. Moi ça m'atriste, mais je ne suis pas un personnage clé du forum. Et ne parlons même pas des 156 ! Ni de la 75 ailleurs n'est il pas? Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 13/07/2006 23:15 pepiot Rodeur de soupapes Inscrit le: 11 Juil 2005 Messages: 1458 Localisation: chilly mazarin WALT a écrit: P le cul arrière. Je me suis pas mal ennuyé avec. . ha bon ????? je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal 300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) Posté le: 13/07/2006 23:15 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse Sinon la 145 personellement je trouve la ligne démodée mais la voiture tres attachante à conduire. En version boxer elle est effectivement moins puissante qu'en TS mais le TS est TRES lourd sur le train avant. De ce coté la la le boxer est plus joueur et le tout droit est moins "flagrant". Enfin je trouve que ca reste une alfa attachante.... comme beaucoup d'autres malgres qu'elles soient imparfaites. Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 14/07/2006 10:37 fred 50 Tombeur de boite Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 898 Localisation: Cherbourg La ligne n'est pas démodée du tout, elle a au contraire posé de nouveaux jalons esthétiques: il y a beaucoup d'autos qui singent sa partie arrière, que ce soit pour la forme des feux ou le hayon en biseau. Baboon, je suis en effet un peu susceptible, mais c'est parce que j'aime les Alfa, surtout les mal aimées chez les Alfalibans. J'aime pô qu'on critique Alfa! 156 1.8 145 1.3 GTV6 Sprint 1.5 Posté le: 17/07/2006 13:44 houston Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 633 Localisation: 06 - Cannes J'en ai eu une en version Quadrifoglio (2l twinspark). Eh bien.... bof.... Le style est pas vilain, mais alors le reste... Finition pire que chez Fiat (TOUT part en sucette, le ciel de toit, la plage arriere, les plastoks, etc.) Suspattes raidissimes (on s'en prend plein les lombaires pour pas un rond) Comportement pataud Prix des pieces delirant (merci fiat) Fiabilité déplorable Commandes aussi raides que rétives (embrayage, boite) Mais surtout moteur vraiment CHIANT ! Il chante un peu, mais alors niveau agrément c'est zéro . J'en suis à ma 3ème alfiat twinspark, et à chaque fois le verdict est le même : ces moteurs sont tout bonnement une honte... Je suis sûr qu'Alfa a gagné au change en passant aux moteurs GM... Même le cleon de ma twingomobile est plus sympa ! houston Posté le: 17/07/2006 13:54 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 houston a écrit: J'en ai eu une en version Quadrifoglio (2l twinspark). Eh bien.... bof.... Le style est pas vilain, mais alors le reste... Finition pire que chez Fiat (TOUT part en sucette, le ciel de toit, la plage arriere, les plastoks, etc.) Suspattes raidissimes (on s'en prend plein les lombaires pour pas un rond) Comportement pataud Prix des pieces delirant (merci fiat) Fiabilité déplorable Commandes aussi raides que rétives (embrayage, boite) Mais surtout moteur vraiment CHIANT ! Il chante un peu, mais alors niveau agrément c'est zéro . J'en suis à ma 3ème alfiat twinspark, et à chaque fois le verdict est le même : ces moteurs sont tout bonnement une honte... Je suis sûr qu'Alfa a gagné au change en passant aux moteurs GM... Même le cleon de ma twingomobile est plus sympa ! houston Je te rejoins sur tous tes points sauf un . Moteur Chiant !!!???!!! Alors là, s'il y a bien un truc de sympa sur cette auto c'est bien le moteur. Certes il est assez paresseux à bas régime, mais le bougre ne réchigne pas à monter au crénaux et n'est arrêté que par le rupteur aux environs de 7000 t/min. Passé les 3500 t/min il est très agréable, me suis jamais ennuyé a cause du moteur sur cette auto. Pour ce qui est des prix des pièces, c'est honteux, aller voir demander le prix d'un pot d'échap pour une 146 Ti, vous allez rigoler, enfin façon de dire SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 17/07/2006 20:01 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE Je l'aime bien son look a ma 145 17 16v (je sais c pas la plus courante) avec sa bouille bien a elle.La meme en version cup ca doit etre bien amusant,d'ailleurs claude busson appreciait son efficacite sur piste.Ma 1700 est de 1995 et j'ai eu aucuns problemes avec cette auto et l'ensemble n'a pas pris une ride depuis que je l'ai eu en 1998.Ce que je lui reproche c les 1200kilogrammes!!!! Je trouve mes alfasud TI ainsi que ma bonne vieille 33 16v qv nettement plus amusante . Les 33 sont souvent critiquees mais elles me procurent beaucoup plus de bonheur que des modeles plus recents (dit plus efficace,mieux fini,et tout le tintoin....) D'ailleurs depuis que j'ai la 33 16 la 145 ne roule plus beaucoup.Et puis j'ai une tres grande confiance dans la robustesse du boxer cequi n'est pas le cas du ts a la sauce fiat.Le boxer n'est pas tres honnereux a entretenir et a faire rouler.TI. Posté le: 17/07/2006 21:07 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France TI a écrit: .Ce que je lui reproche c les 1200kilogrammes!!!! . Salut Ti !!! Faut pas se laisser impressionner par le poids de la bestiole Les 2 sièges avant, c'est pas loin de 70 kilox. C'est vite fait de la passer sous la barre des 1000 kilox et d'en faire une sympathique machine de piste. Sur qu'à 950 kilox, avec mon Skud, je suis à la ramasse derrière la 145 2 litres. Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 17/07/2006 21:22 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE Bonsoir BABOON La 145 1700 cup pese au alentour de 950 kg je crois, ce qui reste encore un peu lourd a mon gout surtout pour les 155cv du boxer (enfin elles ont l'air de bien avancer tout de meme).Mais c'est vrai qu'une 145 allegee (1.7 ou 2.0) c'est efficace et pas tres cher a mettre en oeuvre. La cup avec sa bv a crabot j'aimerais bien y goutter.Sans doute que le chassis des 145 est plus moderne que celui des tranxales et moins phYSIQUE a exploiter.TI. Posté le: 17/07/2006 21:54 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France TI a écrit: . La cup avec sa bv a crabot j'aimerais bien y goutter.. La boite à crabot, c'est un autre monde. Sa rapidité d'exploitation, c'est des secondes au tours par poignées. Un boite à crabot, c'est mieux que 30 chx de plus dans le berlingue. Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 17/07/2006 22:06 pepiot Rodeur de soupapes Inscrit le: 11 Juil 2005 Messages: 1458 Localisation: chilly mazarin Baboon a écrit: TI a écrit: . La cup avec sa bv a crabot j'aimerais bien y goutter.. La boite à crabot, c'est un autre monde. Sa rapidité d'exploitation, c'est des secondes au tours par poignées. Un boite à crabot, c'est mieux que 30 chx de plus dans le berlingue. Baboon yes surtout que vu sa vocation course elle est quasi toujours à rapports raprochés ce qui permet au bouilleurde bien mieux fonctioner je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal 300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) Posté le: 18/07/2006 09:10 fred 50 Tombeur de boite Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 898 Localisation: Cherbourg Alors, laquelle est la plus agréable: 2.0 ts ou 1.7 boxer? Parce que les deux me tentent moi! 156 1.8 145 1.3 GTV6 Sprint 1.5 Posté le: 18/07/2006 09:31 Me33qv Fossile du forum Inscrit le: 20 Nov 2005 Messages: 3496 Localisation: Montpellier pour le bruit moteur, c'est incontestablement le boxer qu'il faut prendre ! mais si avec 150 ch le 2 litres a du mal alors le 1.7 avec 129 ch... 33 1.7 QV 8s '90-Sprint 1.7 QV '88- Recensez vos 33 ! : http://perso.orange.fr/alfaromeo33/ Posté le: 18/07/2006 09:36 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Le son du moteur TS avec une admission directe bien alimentée en air frais est très sympa également SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 18/07/2006 09:38 Me33qv Fossile du forum Inscrit le: 20 Nov 2005 Messages: 3496 Localisation: Montpellier WALT a écrit: Le son du moteur TS avec une admission directe bien alimentée en air frais est très sympa également t'es un tuningus porcus ? 33 1.7 QV 8s '90-Sprint 1.7 QV '88- Recensez vos 33 ! : http://perso.orange.fr/alfaromeo33/ Alfiate 145 2.0 Touinesparque ??????? 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